Fau 40 175 à 40 674 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 27 juin 2015 à 21:16

Généralités

Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, à 2 essieux, Fau 40 175 à 40 674, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1930 par transformation de wagons Kzu 110 717 à 110 891.

Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,

• Transformation :

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 5,900 m
• Longueur châssis, hors tampons : 11,130 m
• Longueur intérieure de la caisse : 9,956 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,460 m
• Volume de la caisse :
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 12,610 t
• Poids du chargement : 18,000 t
• Type d’essieux : 21
• Nombre d’essieux : 2
• Freins : à air comprimé et à levier
• Châssis : en fer

Dimensions principales