C 2 300 puis C5 2 300 : Différence entre versions
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*Eclairage : à huile | *Eclairage : à huile | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 09:51
Sommaire
Généralités
Voiture de troisième classe à 2 essieux, la C 2 300 puis C5 2 300 en 1908, est construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901 par transformation (montage de la caisse sur châssis en fer) de la voiture Paris-Lyon de même numéro.
Elle comporte 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,930 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,450 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,796 t
- Tare : 8,270 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : à huile
- Châssis : en fer
