Gagnières ancien pont de 1871 : Différence entre versions
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*Mars 1879 à août 1880 : nouvelles lézardes : N° 1 à 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 18 à 21, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31 à 42. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont). | *Mars 1879 à août 1880 : nouvelles lézardes : N° 1 à 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 18 à 21, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31 à 42. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont). | ||
| − | == | + | ==Documents liés à l'historique== |
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Version du 15 novembre 2011 à 15:36
Description
« Le Viaduc de Gagnières se compose de 13 arches en plein cintre de 12,00 m d’ouverture. Ce viaduc se trouve sur une courbe de 800 mètres de rayon et en rampe de 0,010.
La hauteur maximum est de 24,75 m au dessus de l’étiage.
Les piles ont 2,80 m d’épaisseur aux naissances, le parement des têtes est projeté avec un fruit de 1/20ème et le parement perpendiculaire aux têtes avec un fruit de 1/40ème. Elles sont fondées, ainsi que les culées, sur la marne très résistante et inafouillable qui se trouve à des profondeurs variant de 1,00 à 1,80 au dessous de l’étiage.
Les cordons du couronnement et des naissances sont seuls en pierre de taille, les bandeaux des voûtes, les angles des piles et culées sont en moellons piqués et toutes les autres maçonneries de parement en moellons smillés.
Le viaduc est projeté d’après le type appliqué aux ouvrages semblables exécutés récemment sur la ligne de Brioude à Alais, dans la section de la Levade à Villefort".
(Selon un rapport de l’ingénieur en chef des Ponts et chaussées et de la compagnie PLM fait à Nîmes le 25 juillet 1867).
Historique :
- Mars 1879 : lézardes bouchées : N° 6, 8, 13, 16, 17, 22, 26 et 30. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont).
- Mars 1879 à août 1880 : nouvelles lézardes : N° 1 à 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 18 à 21, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31 à 42. (voir plans : Ancien pont 1880, élévation, aval et Ancien pont 1880, élévation, amont).
