R 82 201 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 6 décembre 2011 à 10:13
Sommaire
Généralités
Le wagon à charpentes à 2 essieux R 82 201, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868.
Ce wagon apparait aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagon destiné au transport des bois et grumes ». Il est muni d’une grande flèche de 5,100 m et d’une petite flèche de 1,500 m, traverse tournante à rotation complète.
- Construction : Bonnefond
- Modifications :
- Inventaire : retrait en 1879 par incorporation dans la série 60 001 à 60 200
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,600 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,968 t
- Tare : 5,540 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 8
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
