Mammouth : Différence entre versions
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Version du 1 décembre 2016 à 11:30
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Photos et cartes postales
- 3 Diagrammes
- 4 Différentes séries
- 4.1 030 n° 256 à 282 puis 1 001 à 1 054 du PL
- 4.2 030 n° 1 101 à 1 150, puis 3 151 à 3 173 du PL
- 4.3 030 n° 1 203 à 1 211 du LM
- 4.4 030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
- 4.5 030 n° 1 214 à 1 223 du LM
- 4.6 030 n° 44 à 48, 52, 57, 58, puis 1 224 à 1 243, 3 181 et 3 187 du LM
- 4.7 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
- 4.8 030 n° 193 à 200, 230 à 242, 253 à 264, puis 1 268 à 1 308 du LM
- 4.9 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
- 4.10 030 n° 1 327 à 1 364 du LM et du LG
Généralités
Les premières machines de type 030 Mammouth, à cylindres intérieurs et à boîte à feu pyramidale, font leur apparition, en France, en 1845 à la Compagnie d’Orléans puis en 1846 au Paris Lyon.
Ce type totalise 266 locomotives sur le PLM.
Photos et cartes postales
1 105
1 105
1 119
1 127
3 163
1 150
Diagrammes
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1914
Différentes séries
030 n° 256 à 282 puis 1 001 à 1 054 du PL
- 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
- 030 n° 1 013 à 1 027 du PL
- 030 n° 1 028 à 1 042 du PL
- 030 n° 1 043 à 1 048 du PL
- 030 n° 1 049 à 1 054 du PL
030 n° 1 101 à 1 150, puis 3 151 à 3 173 du PL
- 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163 du PL
- 030 n° 1 131 à 1 145 puis 3 164 à 3 170 du PL
- 030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL
030 n° 1 203 à 1 211 du LM
030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
030 n° 1 214 à 1 223 du LM
030 n° 44 à 48, 52, 57, 58, puis 1 224 à 1 243, 3 181 et 3 187 du LM
- 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
- 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
- 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 du LM
