H 1 152 à 2 351 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, sans frein ou avec frein à main, n° H 1 152 à 2 351, construits pour le Paris-Lyon en 1854. *Modifications...) |
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**1873-1875 : 8 | **1873-1875 : 8 | ||
*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
| − | + | *Frein : sans ou à main, | |
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
Version actuelle datée du 20 décembre 2010 à 10:31
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, sans frein ou avec frein à main, n° H 1 152 à 2 351, construits pour le Paris-Lyon en 1854.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 1200,
- 1870 : restent 1198,
- 1871 : restent 1196,
- 1872 : restent 1168,
- 1873 : restent 1163,
- 1874 : restent 1161,
- 1874 : restent 1160,
- 1876 : restent 1157,
- 1877 : restent 1153,
- 1879 : restent 1138, 1 152 à 2 289, (renumérotation de certains wagons pour numérotation continue)
- 1880 : restent 1131, 1152 à 2 282,
- 1882 : restent 1113, 1152 à 2 264,
- 1883 : restent 1110, 1152 à 2 261,
- 1884 : restent 1099, 1152 à 2 250,
- 1885 : restent 1059, 1152 à 2 210,
- 1886 : restent 1053, 1152 à 2 204,
- 1887 : restent 1052, 1152 à 2 203,
- 1888 : restent 1049, 1152 à 2 200,
- 1890 : restent 1046, 1152 à 2 197,
- 1891 : restent 1045, 1152 à 2 196,
- 1892 : restent 1043, 1152 à 2 194,
- 1893 : restent 1038, 1152 à 2 189,
- 1895 : restent 844, 1152 à 2 189, 194 n° disponibles,
- 1897 : restent 705, 1152 à 2 189, 333 n° disponibles,
- 1899 : restent 64, 1 179 à 2 171, 929 n° disponibles,
- 1901 : restent 8, 1 268 à 2 157, 882 n° disponibles,
- 1902 : restent 2, 1 718, 1 844,
- 1903 : reste 1 718,
- 1904 : 1 718,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,500 m
- Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,464 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,428 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,115 m
- Volume de la caisse : 22,100 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,420 t
- Type 8 : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 2,580 t
- Tare : 4,000 t
- Poids du chargement :
- Origine : 5,000 t
- Dès que munis d’essieux type 8 : 8,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 1 et 2
- 1873-1875 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : sans ou à main,
- Châssis : en bois
