Salon n°10 de 1923 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 020 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 020 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 020 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 020 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 19 mars 2015 à 17:07
Sommaire
Généralités
Voiture salon à bogies, à intercirculation, le salon n°10, est construit par transformation d'une des anciennes A2L2g2Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
- Modifications :
- Métallisation en 1928-1933,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1912
1912
1911
1911
1911
1911
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux : 45
- Ecartement des essieux d’un bogie : 3,000 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
- Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
- Longueur châssis : 20,600 m
- Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
- Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,551 m
- Nombre de places par voiture : 15
- Freinage : air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : Vapeur type PLM
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Tare : 52,010 t
