L 15 745 à 15 877 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à côtés tombants à 2 essieux L 15 745 à 15 877, sont construits pour le Bourbonnais en 1857.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 133 wagons, 15 745 à 15 877, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 132 wagons, 15 745 à 15 877, 1 numéro disponible,
  • 1879 : 132 wagons, 15 745 à 15 876, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 128 wagons, 15 745 à 15 872, renumérotation pour combler les vides,
  • 1892 : 127 wagons, 15 745 à 15 871, renumérotation pour combler les vides,
  • 1906 : 114 wagons, 15 746 à 15 871, 12 numéros disponibles,
  • 1907 : 111 wagons, 15 746 à 15 871, 15 numéros disponibles,
  • 1908 : 109 wagons, 15 746 à 15 871, 17 numéros disponibles,
  • 1909 : 1 wagon, 15 811,
  • 1910 : retrait 15 811,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,620 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,400 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,520 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,350 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,240 m
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,950 t
• Tare : 4,500 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois