L 14 996 à 15 040 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bord fixe à 2 essieux L 14 996 à 15 040, sont achetés par le Paris-Lyon-Méditerranée en décembre 1880 à Anvers à Monsieur de Grelle.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1882 : 45 wagons, 14 996 à 15 040,
  • 1885 : 39 wagons, 15 002 à 15 040, renumérotation pour combler les vides,
  • 1890 : 37 wagons, 15 002 à 15 038, renumérotation pour combler les vides,
  • 1893 : 36 wagons, 15 002 à 15 037, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : 33 wagons, 15 002 à 15 037, 3 numéros disponibles,
  • 1897 : 29 wagons, 15 002 à 15 037, 7 numéros disponibles,
  • 1899 : 9 wagons, 15 009 à 15 033, 16 numéros disponibles,
  • 1901 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,920 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,880 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,130 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,250 m
• Poids des essieux montés : 1,560 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,840 t
• Tare : 4,400 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : spécial
  • 1887 : 8 pour les 15 027 à 15 036
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois