M 50 171 à 50 200 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 50 171 à 50 200, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864-1865.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1880 : 30 wagons, 50 171 à 50 200,
  • 1882 : 29 wagons, 50 171 à 50 199, renumérotation pour combler les vides,
  • 1908 : 28 wagons, 50 171 à 50 199, 1 numéro disponible,
  • 1911 : 27 wagons, 50 171 à 50 199, 2 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,240 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,295 m
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,736 t
• Tare : 4,300 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois