M 17 684 à 17 883 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 684 à 17 883, sont construits pour le Paris-Lyon en 1858-1859.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 200 wagons, 17 684 à 17 883, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 198 wagons, 17 684 à 17 883, 2 numéros disponibles,
  • 1873 : 196 wagons, 17 684 à 17 883, 4 numéros disponibles,
  • 1879 : 198 (97+101) wagons, 17 684 à 17 780 et 17 783 à 17 883, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : 197 (96+101) wagons, 17 684 à 17 779 et 17 783 à 17 883, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : 196 (96+100) wagons, 17 684 à 17 779 et 17 783 à 17 882, renumérotation pour combler les vides,
  • 1888 : 195 (96+99) wagons, 17 684 à 17 779 et 17 783 à 17 881, renumérotation pour combler les vides,
  • 1892 : 194 (96+98) wagons, 17 684 à 17 779 et 17 783 à 17 880, renumérotation pour combler les vides,
  • 1899 : 193 (95+98) wagons, 17 684 à 17 779, 1 numéro disponible et 17 783 à 17 880,
  • 1901 : 188 (92+96) wagons, 17 684 à 17 779, 4 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 2 numéros disponibles
  • 1902 : 187 (92+95) wagons, 17 684 à 17 779, 4 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 3 numéros disponibles
  • 1906 : 169 (84+85) wagons, 17 684 à 17 779, 12 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 13 numéros disponibles
  • 1907 : 167 (83+84) wagons, 17 684 à 17 779, 13 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 14 numéros disponibles
  • 1908 : 136 (69+67) wagons, 17 684 à 17 779, 27 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 31 numéros disponibles
  • 1909 : 112 (4+57) wagons, 17 684 à 17 779, 41 numéros disponibles et 17 783 à 17 880, 41 numéros disponibles
  • 1910 : 10 (4+6) wagons, 17 731 à 17 778, 44 numéros disponibles et 17 786 à 17 878, 87 numéros disponibles
  • 1911 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,540 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,360 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,540 t
• Tare : 5,000 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein : 17 783 à 17 883 : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois