M 17 471 à 17 489 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 471 à 17 489, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx.

• Construction :
  • 1901 : 17 471 et 17 472,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 16 wagons, 17 473 à 17 488, 0 numéros disponibles,
  • 1873 : 17 wagons, 17 473 à 17 489, 0 numéros disponibles,
  • 1877 : 16 wagons, 17 473 à 17 489, 1 numéro disponible,
  • 1879 : 14 wagons, 17 473 à 17 486, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 13 wagons, 17 473 à 17 485, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : 15 wagons, 17 471 à 17 485,
  • 1903 : 14 wagons, 17 471 à 17 485, 1 numéro disponible,
  • 1906 : 5 wagons, 17 471 à 17 482, 7 numéros disponibles,
  • 1908 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,480 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,310 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,305 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
• Tare : 3,600 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 4
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois