M 18 786 à 18 797 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 18 786 à 18 797, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx. Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 12 wagons, 18 786 à 18 797, 0 numéros disponibles,
  • 1882 : 10 wagons, 18 786 à 18 795, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 9 wagons, 18 786 à 18 794, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : 8 wagons, 18 786 à 18 793, renumérotation pour combler les vides,
  • 1905 : 7 wagons, 18 786 à 18 793, 1 numéro disponible,
  • 1906 : 2 wagons, 18 788 et 18 792,
  • 1908 : 1 wagon, 18 788,
  • 1909 : retrait 18 788,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,200 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,305 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,940 t
• Tare : 3,400 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 4
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois