R 20 338 : Différence entre versions

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Généralités

Le wagon à charpentes à 2 essieux R 20 338, est construit par modification en 1885 d’un wagon du Paris-Lyon de 1861-1862.

Ce wagon apparait aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagon destiné au transport de plaques tournantes de 3,400 à 3,750 m de diamètre ».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire : retrait en 1887

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,400 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,040 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,200
• Poids des essieux montés : 1,724 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,476 t
• Tare : 4,200 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois