R 82 201 : Différence entre versions

Version du 6 décembre 2011 à 10:13

Généralités

Le wagon à charpentes à 2 essieux R 82 201, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868.

Ce wagon apparait aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagon destiné au transport des bois et grumes ». Il est muni d’une grande flèche de 5,100 m et d’une petite flèche de 1,500 m, traverse tournante à rotation complète.

• Construction : Bonnefond

• Modifications :

• Inventaire : retrait en 1879 par incorporation dans la série 60 001 à 60 200

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,968 t
• Tare : 5,540 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois