N 51 à 54 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 8 décembre 2011 à 11:05

Généralités

Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier à 1 sabot, les N 51 à 54, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886 par les Ateliers d’Oullins.

• Modifications :
  • 1904 : affectés au transport de la créosote

• Retrait inventaire : 1912-1922 : série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,360 m
• Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,240 m
• Poids des essieux montés : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,758 t
• Tare : 7,440 t
• Poids du chargement : 13,500 t
• Capacité du réservoir : 12,870 m3
• Diamètre du réservoir : 1,760 m
• Type d’essieux : 10
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois

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Dimensions principales