R 20 001 à 20 040 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 9 décembre 2011 à 12:31

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 001 à 20 040, sont construits pour le Paris-Lyon en 1846-1850. Anciens wagons L transformés.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de bois en grume, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle ».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 40 wagons, 20 001 à 20 040,
  • 1876 : 34 wagons, 20 001 à 20 040, disponibles (20 002, 20 004, 20 024, 20 028, 20 035, 20 039), 30 wagons transformés en wagons L en 1875-1876
  • 1877 : 4 wagons, 20 010, 20 019, 20 029, 20 040, transformés en wagons L 14 793, 14 802, 14 812, 14 823, dans le courant de l’année
  • 1879 : retrait série

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1872

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,450 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,420 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
• Tare : 3,300 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 1 et 2
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois