C8tf 16 844 à 16 889 : Différence entre versions
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Image : Diag 1925 103 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 103 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 10 novembre 2013 à 13:34
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, frein à vis, les C8tf 16 844 à 16 889, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1920-1923.
Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC.
- Construction :
- Compagnie Générale de Construction et d’Entretien de Matériel de Chemin de Fer (CGCEM) : 16 844 à 16 883,
- Société Franco-Belge : 16 884 à 16 889 en 1920-1923,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1931
1931
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 82
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,598 t
- Tare : 19,490 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur type Westinghouse
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
