A5c5yfi 586 à 599 puis A10/2c10/2yfi 586 à 599 : Différence entre versions

Version du 18 décembre 2014 à 16:21

Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁵c⁵yfi 586 à 599 puis A^10/2c^10/2yfi 586 à 599sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1929-1930 par la Compagnie Horme et Buire.

Dotées d’une caisse métallique OCEM, elles comportent 5 compartiments de première classe à 6 places de jour, dont 4 se transforment en couchettes avec 4 places la nuit et 2 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire : SNCF

Diagrammes et plans

• 

  1936

• 

  1936

• 

  1936

• 

  1936

• 

  1936

• 

  1936

• 

  1939

• 

  1939

• 

  1939

• 

  1939

Photos et cartes postales

• 

  n° 587

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur entre les tampons : 22,450 m
• Longueur du châssis : 21,164 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,570 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Compartiment :
  • Longueur : 1,600 m
  • Largeur : 2,008 m
  • Hauteur : 2,674 m
• Nombre de places par voiture : 30 le jour, 24 la nuit,
• Tare : 46,300t
• Type des essieux : U-2-S
• Freins : à air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
• Soufflets de communication : système universel
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales

RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette