SL 729 à 740 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 28 mars 2011 à 17:29

Généralités

Wagons à tarer les bascules à 3 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés SL 729 à 740, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par l’Arsenal de Roanne, par transformation de wagons de la série NNT 59 890 à 59 999. Ils sont couplés.

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,750 m
• Longueur châssis, tampons compris : 8,560 m
• Longueur châssis : 7,430 m
• Largeur extérieure de la caisse : m
• Longueur extérieure de la caisse : m
• Hauteur extérieure de la caisse : m
• Volume de la caisse : m3
• Poids des essieux montés : t
• Tare :
  • Wagons impairs : 11,450 t
  • Wagons pairs : 30,890 t
• Poids du chargement :
  • Wagons impairs : 10,000 t
  • Wagons pairs : 30,000 t
• Type des essieux : U-1 ou U-1 CD
• Nombre d’essieux : 3
• Freins : n° 22,24, 26 et 28 sont munis de freins à levier à deux sabots
• Châssis : en fer

/page 2

Dimensions principales