AB 4 534 à 4 537 puis A2B2 4 536 : Différence entre versions

Version du 16 avril 2011 à 17:46

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 2 essieux, les AB 4 534 à 4 537 puis A²B² 4 536 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1883 par transformation des voitures de première classe 368 à 371 du Dauphiné de 18xx.

Elles comportent 2 coupés de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Construction :
  • 1882-1883 : 4 536 et 4 537,
  • 1883-1884 : 4 534 et 4 535,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1893,

• Retrait inventaire :
  • 1908 : reste 4 536,
  • 1912-1922 : 4 536,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,040 m
• Empattement des roues : 3,700 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,045 m
• Volume de la caisse : 37,220 m3
• Nombre de places par voiture : 28
• Poids des essieux montés : 1,656 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,744 t
• Tare : 7,400 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois

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Dimensions principales