Train Express 521 (338 CFF) Paris Pontarlier : Différence entre versions

Version actuelle datée du 21 avril 2011 à 16:56

• Temporaire, composition applicable le 29 juin 1935,
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dd2i, 25 t : Paris Pontarlier,
  • PAyi*, 45 t, Paris Pontarlier (du 31),
  • 2 C9yfi*, 92 t, Paris Pontarlier,
  • A3c2B5yfi*, 51 t, Paris Pontarlier,
  • C11yfi*, 47 t, Paris Berne, (EWP n° 101), (retour 518-520),
  • A3c2B5yfi*, 51 t, Paris Berne, (EWP n° 101), (retour 518-520),
  • Dd2yi, 41 t, Paris Berne, (EWP n° 101), (retour 518-520),

• Paris Dijon :
  • Tonnage : 307 t
  • Charge offerte : 603 t
  • Type de machine : 231 F / 241 A,

• Dijon Dôle :
  • Tonnage : 352 t
  • Charge offerte : 626 t,
  • Type de machine : 241 A,

• Dôle Pontarlier :
  • Tonnage : 352 t
  • Charge offerte : 374 t, (double traction de Mouchard à Frasne. Le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 550 t)
  • Type de machine : 241 A,