Train Rapide (été 1924) 653 Paris Genève : Différence entre versions

Version actuelle datée du 20 mai 2011 à 15:46

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dp, 19 t : Paris Modane, (modification en cours de service : Paris Chambéry),
  • PA, 22 t : Paris Culoz, (modification en cours de service : Paris Chambéry),
  • A7yi, 39 t : Paris Chambéry,
  • B8yi, 38 t : Paris Chambéry,
  • WR, 45 t : Paris Modane,
  • B8yi, 38 t : Paris Modane,
  • A3B4yi, 35 t : Paris Modane,
  • Dp, 19 t : Culoz Genève,
  • A7yi, 39 t : Paris Genève,
  • 2 B8yi, 76 t : Paris Genève,
  • A3B4yi, 35 t : Paris Evian, (pour 2089),
  • Dp, 19 t : Paris Genève, (modification en cours de service : suppression),
  • Dd2i, 24 t : Paris Genève, (modification en cours de service : ajout),

• Paris Dijon :
  • Tonnage :
    • avant modifications : 405 t,
    • après modifications : 410 t,
  • Charge offerte : 495 t,
  • Type de machine : 6 000 / 6 200,

• Dijon Ambérieu :
  • Tonnage :
    • avant modifications : 405 t,
    • après modifications : 410 t,
  • Charge offerte : 556 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Ambérieu Culoz :
  • Tonnage :
    • avant modifications : 405 t,
    • après modifications : 410 t,
  • Charge offerte : 556 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Culoz Bellegarde:
  • Tonnage :
    • avant modifications : 188 t,
    • après modifications : 193 t,
  • Charge offerte : 449 t,
  • Type de machine : 2 500,

• Bellegarde Genève:
  • Tonnage :
    • avant modifications : 153 t,
    • après modifications : 158 t,
  • Charge offerte : 470 t,
  • Type de machine : 2 500,