R 20 399 et 20 400

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 399 et 20 400, sont construits pour le Paris-Lyon en 18xx.

Ces wagons sont dotés de tampons secs.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de plaques tournantes».

• Construction : Anciens wagons L transformés.

• Modifications :
  • Remplacement des tampons secs par des tampons élastiques :
  • 1895 : 20 400
  • 1900-1901 : 20 399

• Inventaire :
  • 1869 : 2 wagons, 20 399 et 20 400,
  • 1907 : apparaissent uniquement dans les wagons spéciaux

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,400 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à m) : m
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,940 t
• Tare : 3,400 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
  • 20 399 : sans
  • 20 400 : frein à levier à 2 sabots
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois