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- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Atelier de réparations des machines locomotives, bâtiment du montage en gare de Lyon-Vaise
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Gares de marchandises des stations ordinaires de la ligne de Paris à Lyon: Tournus
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Hangar des marchandises à l'arrivée
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: hangar de marchandises d’une gare de tête à Lyon-Perrache
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy
- Arvant Dépôt ou annexe traction
- Aspres-sur-Buech VP
- Associations sportives et culturelles
- Ateliers PLM de Villeneuve-Saint-Georges
- Ateliers PLM d’Oullins, page 2
- Ateliers de levage PLM
- Ateliers de machines de Nevers, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de mars 1924
- Athis PV
- Aubenas, La Mûre VP
- Automotrices VACDf 21 à 35, puis VACEf 21 à 35, ZACEf 23 021 à 23 032
- Automotrices VACf 11 et 12
- Automotrices VACf 3 à 6 puis ZACF 23 003 à 23 006
- Autorisations permanentes pour places de luxe
- Autun Dépôt ou annexe traction
- Auvert & Ferrand type 2B+B2 de 1910
- Auxerre, Bâtardeau VP
- Auxerre, Vallan VP
- Auxonne Dépôt ou annexe traction
- Auxonne VP
- Avallon Dépôt ou annexe traction
- Avignon, Durance VP
- Avignon, Rhône VP
- Avril 1907, cambriolage, gare de Carpentras
- Avril 1910, cambriolage, gare d'Arvant
- Avril 1921, déraillement, gare de Saint-André-de-Corcy
- B3 1/2C4yi 10 110 à 10 116
- B4f 9 844, 9 881, 9 894, 9 901, 9 910, 9 938, 9 945, 9 948, Page 2
- B6fi 12 735 à 12 764 puis B6fi 6 950 à 6 979
- B6i 2 301 à 2 350 puis B6i 6 001 à 6 050
- B7v 20 401 à 20 415 puis B7t 8 001 à 8 015
- B7v 20 416 à 20 525 puis B7t 8 016 à 8 125
- B8fi 2 182 à 2 201 puis B8yfi 5 882 à 5 901
- B8fi 2 202 à 2 229 puis B8yfi 5 902 à 5 929
- B8fi 2 230 à 2 269 puis B8yfi 5 930 à 5 969
- B8fi 2 490 à 2 499 puis 2 290 à 2 299, B8yfi 5 990 à 5 999
- BB 10 001 à 10 303 puis BB 10 001 à 10 053 et B 10 054 à 10 303, B4 10 001 à 10 303, B4 9 529 à 9 575 et B4 9 583 à 9 828
- BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583, B6 9 001 à 9 083, B5 1/2t 9 001 à 9 083
- BB 10 584 à 10 623 puis B6 10 584 à 10 623, B6 9 084 à 9 123, B5 1/2t 9 084 à 9 123
- BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000, B5i 7 001 à 7 099, B5t 7 001 à 7 099
- BB 916 à 955 puis B4 916 à 955
- BB 956 puis B 956, B4 956
- BB 957 puis B 957, B4 957, B4 9 341
- BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196
- BBf 11 334 à 11 353 puis Bf 11 334 à 11 353, B4f 11 334 à 11 353, B4f 9 834 à 9 852
- BBf 11 354 à 11 413 puis Bf 11 354 à 11 413, B4f 11 354 à 11 413, B4f 9 853 à 9 912
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