Lf 15 934 à 16 000

Généralités

Les wagons plates-formes à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à vis, Lf 15 934 à 16 000, sont construits pour le Bourbonnais en 1857.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 67 wagons, 15 934 à 16 000, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 66 wagons, 15 934 à 16 000, 1 numéro disponible,
  • 1872 : 63 wagons, 15 934 à 16 000, 4 numéros disponibles,
  • 1879 : 63 wagons, 15 934 à 15 996, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 62 wagons, 15 934 à 15 995, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 61 wagons, 15 934 à 15 994, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 60 wagons, 15 934 à 15 993, renumérotation pour combler les vides,
  • 1904 : 59 wagons, 15 934 à 15 993, 1 numéro disponible,
  • 1906 : 40 wagons, 15 938 à 15 993, 16 numéros disponibles,
  • 1907 : 39 wagons, 15 938 à 15 993, 17 numéros disponibles,
  • 1909 : 35 wagons, 15 938 à 15 993, 21 numéros disponibles, 30 wagons en cours transformation en wagons à ballast Vf 2 601 à 2 630,
  • 1910 : 2 wagons, 15 977, 15 990
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,620 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,400 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,520 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,350 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,240 m
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,250 t
• Tare : 4,800 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1874-1880 : 8
  • 1905-199 : 18
• Frein : à vis
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois