P 40 001 à 40 200

Généralités

Les wagons à maringottes à 2 essieux P 40 001 à 40 200, sont construits pour le Paris-Lyon en 1860-1861.

Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 200 wagons, 40 001 à 40 200,
  • 1872 : 198 wagons, 40 001 à 40 200, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : 187 wagons, 40 001 à 40 187, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : 186 wagons, 40 001 à 40 186, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 179 wagons, 40 001 à 40 179, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : 177 wagons, 40 001 à 40 177, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 174 wagons, 40 001 à 40 174, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : 173 wagons, 40 001 à 40 173, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : 172 wagons, 40 001 à 40 172, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : 168 wagons, 40 001 à 40 172, 4 numéros disponibles,
  • 1906 : 167 wagons, 40 001 à 40 172, 5 numéros disponibles,
  • 1907 : 166 wagons, 40 001 à 40 172, 6 numéros disponibles,
  • 1909 : 158 wagons, 40 001 à 40 172, 14 numéros disponibles,
  • 1910 : 3 wagons, 40 035, 40 090, 40 096,
  • 1911 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,000 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,000 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,370 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,340 t
• Tare : 3,800 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois