R 20 367 et 20 368

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 367 et 20 368, sont construits pour la compagnie d’Alais au Rhône et à la Méditerranée (ARM) en 1881.

Ces wagons apparaissent aussi en 1895 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle sans flèches d’attelage».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1892 : 2 wagons, 20 367 et 20 368,
  • 1899 : retrait,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : m
• Longueur châssis, hors tampons : m
• Longueur intérieure de la caisse : m
• Largeur intérieure de la caisse : m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,496 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,534 t
• Tare : 5,030 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux : 8
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer