P 19 338, 19 367, 19 407

Généralités

Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des ponts porteurs des chariots sans fosse, à 2 essieux, les P 19 338, 19 367, 19 407, sont construit par Gargan pour le Paris-Lyon en 1859.

Ils apparaissent dans les wagons de service en 1882 comme « wagons destinés au transport des ponts porteurs de 5,000 et 7,700 m des chariots roulants à vapeur sans fosse ».

• Lieu de remisage :
  • A partir de 1885 : Lyon-Perrache 2, 19 338,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1885 : seul le 19 338 apparait dans les wagons spéciaux,
  • 1912-1922 : reste de la série

Diagrammes et plans

• 

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,800 m
• Poids des essieux montés : 1,434 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,966 t
• Tare : 4,400 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type des essieux : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois