Train Express (117 PO-Midi) 1512 Bordeaux Avignon

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Sète :
  • Dy (PO-M), 35 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
  • Dp (PO-M), 19 t : Saint-Jean-de-Luz Avignon, (facultatif),
  • A3B4yfi, 37 t : Nîmes Avignon, (retour 1527),
  • C4Dyi*, 47 t : Nîmes Avignon, (retour 1527),
  • A3B5yfi, 41 t : Lourdes Avignon, (envoi à Marseille par 119), (à partir du 2 juillet),
  • A3B4yi, 36 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
  • C10yfi*, 50 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
  • Dy (PO-M), 35 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
  • 2 C10yfi (PO-M), 100 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
  • A3B4yi, 36 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
  • Isotherme SEF, 21 t : La-Rochelle Nice, (pour 145-4821), (en période de fort trafic de marée, est doublé par un isotherme La-Rochelle Avignon),
  • Dp (PO-M), 20 t : Arcachon Nice, (pour 145-4821), (en période de fort trafic de marée, est doublé ou triplé par un ou deux Dp (PO-M) Arcachon Avignon et Arcachon Marseille),

• Sète Nîmes :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 352 t,
    • au 2 juillet : 393 t,
  • Charge offerte : 708 t,
  • Type de machine : 231 B,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 417 t, 230 B,

• Nîmes Tarascon :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 436 t,
    • au 2 juillet : 477 t,
  • Charge offerte : 578 t,
  • Type de machine : 230 C,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 488 t, 230 B,

• Tarascon Avignon :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 224 t,
    • au 2 juillet : 265 t,
  • Charge offerte : 551 t,
  • Type de machine : 230 C,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 459 t, 230 B,