HP 1 à 900 puis Fa 32 701 à 33 506 et 34 369 à 34 457 : Différence entre versions
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Version du 23 mai 2011 à 20:33
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, à 2 essieux, HP 1 à 900 puis Fa 32 701 à 33 506 en 1921 et Fa 34 369 à 34 457 en 1922-1923, sont construits par Magnard pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1902.
Le chargement maximum est réduit à 9,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Construction :
- 1898-1899 : 1 à 400,
- 1899-1900 : 401 à 600,
- 1900-1902 : 601 à 900,
- Modifications :
- Ecartement des essieux porté à 3,700 m en 1905-1907,
- Aménagement en frigorifiques :
- 1915-1922 :
- 34 HP série 1 à 400 (P 586 801 à 586 834),
- 22 HP série 401 à 600 (P 586 835 à 586 856),
- 33 HP série 601 à 900 (P 586 857 à 586 889),
- Conduite de chauffage par la vapeur
- Retrait inventaire :
- 1915-1920 : 89 wagons aménagés en frigorifiques (P 586 801 à 586 889), loués à la Société Française de Transports et Entrepôts Frigorifiques en 19xx,
- 1921-1923 : restitution des 89 wagons loués à la Société Française de Transports et Entrepôts Frigorifiques, (P 586 857 à 586 889). Ils apparaissent toujours dans les wagons primeurs sous les numéros FA 34 369 à 34 457,
- 1923 : restent 801 wagons,
- 1933 : 49 wagons frigorifiques immatriculés au PLM : 586 801 à 586 889 et 38 immatriculés au Nord : 571 801 à 571 889,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,630 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 33,568 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,988 t
- Tare : 8,670 t
- Poids du chargement : 13,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé
- Châssis : en fer