506 à 515 puis 991 à 1 000 en 1880

Généralités

Tenders de 4,700 puis 6,500 m3 à 3 essieux, les n° 506 à 515 puis 991 à 1 000 en 1880, sont construits par les Ateliers de Nîmes pour le Lyon-Méditerranée en 1857.

• Modifications :
  • Caisses à eau, capacité portée à 6,500 m3 :
    • 1874 : 506 à 509, 512, 513,
    • 1875 : 511, 515,
    • 1876 : 510,
    • 1880 : 999 (ex-514),

• Inventaire : série de 10 tenders,
  • 1890 : restent 7 tenders, les 991 à 993 sont disponibles,
  • 1891 : restent 4 tenders, les 991 à 993, 995, 997, 999 sont disponibles,
  • 1892 : restent 2 tenders, les 991 à 995, 997 à 999 sont disponibles,
  • 1895 : restent 10 tenders, retour en service des tenders disponibles
  • 1906 : restent 8 tenders, les 995, 999 sont retirés des inventaires,
  • 1907 : restent 0 tenders, les 991 à 994, 996 à 998, 1 000 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée 4,700 m3

• Poids du tender vide 10,060 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 4,700 t
• Poids du combustible : 4,000 t
• Répartition du poids du tender, avant 6,560 t
• Répartition du poids du tender, milieu 5,930 t
• Répartition du poids du tender, arrière 6,560 t
• Répartition du poids du tender, total 19,050 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 11
• Essieux, poids unitaire 1 045 kg
• Roues, diamètre 1,060 m
• Hauteur du tablier
  • 1868 : 1,145 m
  • 1871 : 1,160 m

Fiche technique simplifiée 6,500 m3

• Poids du tender vide 10,280 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 6,500 t
• Poids du combustible :
  • 991 à 995, 997 à 1 000 4,000 t
  • 996 (à compter de 1895) 3,000 t
• Poids total du tender 21,070 t
• Répartition du poids du tender, avant 6,410 t
• Répartition du poids du tender, milieu 6,490 t
• Répartition du poids du tender, arrière 8,170 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,060 m
• Hauteur du tablier 1,160 m