Locomotives vapeur à essieux libres : Différence entre versions
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*[[111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM]] | *[[111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM]] | ||
| + | *[[111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM]] | ||
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*[[111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL]] | *[[111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL]] | ||
| − | *[[111 n° 191, puis 39 | + | *[[111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM]] |
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==Type 210== | ==Type 210== | ||
| − | *[[210 n° | + | *[[210 n° 23 et 24 de 1842 du Saint-Etienne à Lyon]] |
| − | *[[210 | + | *[[210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM]] |
| − | + | *[[210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42 de l’AM]] | |
| − | *[[210 n° 26, 27 | + | *[[210 Crampton 1 à 40 puis 1 à 28 du PL]] |
| − | *[[210 Crampton 1 à 40 du PL]] | ||
Version actuelle datée du 13 juin 2023 à 13:55
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Type 110 T
Type 111
- 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
- 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
- 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
- 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
- 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
- 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
- 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
