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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #141 à #190.
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- (hist) 242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929 [10 873 octets]
- (hist) Convention franco suisse des voies d’accès au Simplon [10 803 octets]
- (hist) Historique [10 728 octets]
- (hist) 240 n° 4 701 à 4 982, puis A 1 à 282, Page 2 [10 724 octets]
- (hist) 231 n° 6 001, puis 231 C 1 Page 2 [10 707 octets]
- (hist) Chalon-sur-Saône à Bourg [10 661 octets]
- (hist) 6 janvier 1882, Hold-up, Paris [10 639 octets]
- (hist) 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205, Page 2 [10 635 octets]
- (hist) 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2 [10 577 octets]
- (hist) 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM [10 474 octets]
- (hist) Ponts plaques PLM de 23 m [10 463 octets]
- (hist) Instructions « nouvelle série » [10 383 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Hangar des marchandises à l'arrivée [10 365 octets]
- (hist) L’Illustration n°342 du samedi 15 septembre 1849 : inauguration de la section de Paris à Tonnerre par les autorités [10 334 octets]
- (hist) Appareil à pétards talonnable, système Rabier et Le Roy [10 259 octets]
- (hist) Présentation par année / les indicateurs horaires [10 076 octets]
- (hist) 5 septembre 1881, Charenton [10 070 octets]
- (hist) 220, n° C 11 et 12, Page 2 [9 957 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: hangar de marchandises d’une gare de tête à Lyon-Perrache [9 934 octets]
- (hist) Annales industrielles 1869 par H. de Chavannes [9 907 octets]
- (hist) RGCF janvier 1922 : Véhicule à tablier roulant ou « Trottorail » [9 841 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon [9 774 octets]
- (hist) Fourgons GV (Grande vitesse) [9 576 octets]
- (hist) Historique détaillé de la gare de Paris-Gare-de-Lyon avant la reconstruction [9 558 octets]
- (hist) Nevers à Roanne [9 551 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Le quadruplement des voies entre Sens et Laroche [9 434 octets]
- (hist) 12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis [9 406 octets]
- (hist) 3 juin 1927, déraillement, station de Bessay [9 362 octets]
- (hist) Passages à niveau de la ligne Cravant - Les-Laumes [9 296 octets]
- (hist) Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 28 avril 1857 [9 176 octets]
- (hist) Bulletins PLM 1930 [9 163 octets]
- (hist) Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Les tabliers métalliques sous voies [9 161 octets]
- (hist) Indicateur de vitesse à colonne liquide et le chronotachymètre PLM [9 127 octets]
- (hist) Evolution de l’attelage des machines et tender en 1879 [9 104 octets]
- (hist) 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2 [9 015 octets]
- (hist) 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2 [9 001 octets]
- (hist) 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2 [9 001 octets]
- (hist) 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2 [8 997 octets]
- (hist) 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2 [8 997 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy [8 983 octets]
- (hist) Transmissions de signaux [8 960 octets]
- (hist) Frasne Vallorbe [8 939 octets]
- (hist) 31 mai 1886, accident Sainte-Marthe [8 892 octets]
- (hist) Genre E 3 6t : grues tournantes à pivot tournant et à tambour type 3, modèle PLM, puissance 6 tonnes, chaîne ordinaire mouflée 2 brins [8 829 octets]
- (hist) Paris-Gare-de-Lyon, la vie et les événements dans la gare [8 824 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1862: les types de stations ordinaires des trois classes du PL [8 816 octets]
- (hist) 24/25/26 avril 1927, voyage du président de la République à Marseille [8 815 octets]
- (hist) Traité de rachat du chemin de Dôle à Salins du 10 août 1855 [8 765 octets]
- (hist) RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon [8 726 octets]
- (hist) Bourbonnais [8 716 octets]
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