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  1. (hist) ‎031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM ‎[3 800 octets]
  2. (hist) ‎030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2 ‎[3 800 octets]
  3. (hist) ‎030 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288, Page 2 ‎[3 797 octets]
  4. (hist) ‎030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2 ‎[3 790 octets]
  5. (hist) ‎Bulletin PLM n°14 de mars 1931: moyen de protection contre les chutes de rochers (ligne Culoz à Modane) ‎[3 787 octets]
  6. (hist) ‎CC 13 611 à 13 850 puis C7v 13 611 à 13 850, C7t 13 611 à 13 850 ‎[3 786 octets]
  7. (hist) ‎Vigan (Le) à Nîmes ‎[3 783 octets]
  8. (hist) ‎Saint-Germain-du-Plain à Lons-le-Saunier ‎[3 776 octets]
  9. (hist) ‎Alais à Montpellier, par Sommières ‎[3 775 octets]
  10. (hist) ‎Roanne à Montchanin ‎[3 771 octets]
  11. (hist) ‎Essieux et roues ‎[3 768 octets]
  12. (hist) ‎Convention relative à l’embranchement de la Roche à Auxerre du 17 août 1853 ‎[3 768 octets]
  13. (hist) ‎Liste des voitures de deuxième classe à essieux ‎[3 767 octets]
  14. (hist) ‎B6i 2 301 à 2 350 puis B6i 6 001 à 6 050 ‎[3 766 octets]
  15. (hist) ‎030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2 ‎[3 753 octets]
  16. (hist) ‎Hif ou DH 28 001 à 28 280 puis Mwf 2 726 à 2 999 ‎[3 749 octets]
  17. (hist) ‎030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL ‎[3 749 octets]
  18. (hist) ‎T 23 501 à 25 102 ‎[3 748 octets]
  19. (hist) ‎030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2 ‎[3 747 octets]
  20. (hist) ‎030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2 ‎[3 744 octets]
  21. (hist) ‎030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2 ‎[3 743 octets]
  22. (hist) ‎Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : Le chauffage à la vapeur des longs trains ‎[3 741 octets]
  23. (hist) ‎Composition des trains de luxe, rapides et express été 1924, du 1er juin au 4 octobre, Généralités ‎[3 734 octets]
  24. (hist) ‎A7c4i 211 à 230 puis A7c4yi 511 à 530 ‎[3 732 octets]
  25. (hist) ‎030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2 ‎[3 732 octets]
  26. (hist) ‎Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Crible du dépôt de Laroche ‎[3 728 octets]
  27. (hist) ‎Droits d'auteurs ‎[3 724 octets]
  28. (hist) ‎030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2 ‎[3 723 octets]
  29. (hist) ‎030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2 ‎[3 723 octets]
  30. (hist) ‎242 n° BT 1 à 31 du PLM ‎[3 722 octets]
  31. (hist) ‎Compagnie du Bourbonnais ‎[3 721 octets]
  32. (hist) ‎Bulletin PLM n°5 de septembre 1929 : marche des trains à partir du 6 Octobre 1929 ‎[3 718 octets]
  33. (hist) ‎120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B ‎[3 716 octets]
  34. (hist) ‎Passages à niveau de la ligne Lyon-Marseille ‎[3 710 octets]
  35. (hist) ‎030 n° 1 327 à 1 346, Page 2 ‎[3 710 octets]
  36. (hist) ‎030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2 ‎[3 707 octets]
  37. (hist) ‎030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2 ‎[3 706 octets]
  38. (hist) ‎030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B du LM ‎[3 703 octets]
  39. (hist) ‎AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941, A4 2 664 à 2 999 ‎[3 702 octets]
  40. (hist) ‎040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2 ‎[3 698 octets]
  41. (hist) ‎030 n° 1 049 à 1 054, Page 2 ‎[3 697 octets]
  42. (hist) ‎X 102 à 112 puis Xv 102 à 112 ‎[3 696 octets]
  43. (hist) ‎030 n° 1 043 à 1 048, Page 2 ‎[3 695 octets]
  44. (hist) ‎030 n° 1 028 à 1 042, Page 2 ‎[3 695 octets]
  45. (hist) ‎030 n° 1 013 à 1 027, Page 2 ‎[3 695 octets]
  46. (hist) ‎030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2 ‎[3 694 octets]
  47. (hist) ‎030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2 ‎[3 694 octets]
  48. (hist) ‎030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2 ‎[3 694 octets]
  49. (hist) ‎030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2 ‎[3 694 octets]
  50. (hist) ‎Bulletin PLM n°10 de juillet 1930: La traction électrique sur la ligne de Modane ‎[3 691 octets]

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