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- 6 avril 2010 à 19:04 (diff | hist) . . (+1 988) . . N 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003 du VE (Nouvelle page : Locomotives tender de gare de type 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003, construites par Cockerill en 1855 pour le VE. ==...)
- 6 avril 2010 à 19:02 (diff | hist) . . (+108) . . Type 020 T
- 5 avril 2010 à 21:23 (diff | hist) . . (+1 780) . . N 120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG (Nouvelle page : Locomotives tender de manoeuvres de type 120 T, n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631, construites, par tendérisation des 931 à 942 de 1856 par les Ateliers d’Arles, pour le Lyo...)
- 5 avril 2010 à 21:21 (diff | hist) . . (+57) . . Type 120 T
- 5 avril 2010 à 21:12 (diff | hist) . . (+5) . . Type 022 T
- 5 avril 2010 à 21:11 (diff | hist) . . (+84) . . N 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 (a renommé 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 en 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D) (actuelle)
- 5 avril 2010 à 21:11 (diff | hist) . . (0) . . m 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D (a renommé 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 en 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D)
- 5 avril 2010 à 21:06 (diff | hist) . . (0) . . 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D
- 5 avril 2010 à 21:06 (diff | hist) . . (-1) . . 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D
- 5 avril 2010 à 21:04 (diff | hist) . . (+3 854) . . N 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D (Nouvelle page : Locomotives tender de route de type 022 T Engerth, n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, construites pour le Dauphiné en 1857-1858. ==Généralités== *Marquage / C...)
- 5 avril 2010 à 21:04 (diff | hist) . . (+70) . . N Type 022 T (Nouvelle page : *022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553)
- 4 avril 2010 à 18:40 (diff | hist) . . (+1 639) . . N 020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB (Nouvelle page : Locomotives tender de gare de type 020 à cylindres extérieurs construites pour le Belleville à Beaujeu par Koechlin en 1869. ==Généralités== *Marquage n°1 à 3, puis 3 814 à...)
- 4 avril 2010 à 18:39 (diff | hist) . . (+80) . . N Type 020 T (Nouvelle page : *020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB)
- 4 avril 2010 à 18:23 (diff | hist) . . (+2 338) . . N 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE (Nouvelle page : Locomotives tender de type 120 à cylindres extérieurs construites pour les DSE par Koechlin en 1865. Machines tender de gare à l’origine, elles sont affectées au service des tr...)
- 4 avril 2010 à 18:23 (diff | hist) . . (+68) . . Type 120 T
- 4 avril 2010 à 18:12 (diff | hist) . . (+4) . . 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM
- 4 avril 2010 à 18:11 (diff | hist) . . (+4 189) . . N 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,2245 m *Largeur : 1,042 m *Surface : 1,28 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre **Primitif : 1,560...) (actuelle)
- 4 avril 2010 à 18:10 (diff | hist) . . (+2 224) . . N 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120 à cylindres extérieurs construites pour le LM par Koechlin en 1858 ==Généralités== *Marquage n° 218 à 229, puis 564 à 575 en 18 ??, 659 à 669...)
- 4 avril 2010 à 18:09 (diff | hist) . . (+48) . . Type 120
- 3 avril 2010 à 20:59 (diff | hist) . . (+46) . . Accueil
- 3 avril 2010 à 20:54 (diff | hist) . . (+4 189) . . N 120 n° 576 à 585, puis 649 à 658, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,2245 m *Largeur : 1,042 m *Surface : 1,28 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre **Primitif : 1,560...) (actuelle)
- 3 avril 2010 à 20:53 (diff | hist) . . (+2 411) . . N 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658, construites par Koechlin en 1858 pour le LM. ==Généralités== *Désignation 120 *Nombre de véhicules par série...)
- 3 avril 2010 à 20:52 (diff | hist) . . (+49) . . Type 120
- 3 avril 2010 à 20:36 (diff | hist) . . (+4 116) . . N 120 n° 631 à 645, puis 634 à 648, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,226 m *Largeur : 1,043 m *Surface : 1,28 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,560 m *Longueur ...)
- 3 avril 2010 à 20:35 (diff | hist) . . (+1 937) . . N 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648, construites par Koechlin en 1863-1864 pour le LM. ==Généralités== *Marquage n° 631 à 645, puis 634 à 648 en 1...)
- 3 avril 2010 à 20:34 (diff | hist) . . (+49) . . Type 120
- 3 avril 2010 à 20:19 (diff | hist) . . (+74) . . N 120 n° 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2 (a renommé 120 n° 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2 en 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2) (actuelle)
- 3 avril 2010 à 20:19 (diff | hist) . . (0) . . m 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2 (a renommé 120 n° 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2 en 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2) (actuelle)
- 3 avril 2010 à 20:14 (diff | hist) . . (+222) . . 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
- 3 avril 2010 à 20:10 (diff | hist) . . (+12) . . Type 120
- 3 avril 2010 à 20:08 (diff | hist) . . (+68) . . N 120, n° 586 à 597, puis 626 à 633 du LM (a renommé 120, n° 586 à 597, puis 626 à 633 du LM en 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM) (actuelle)
- 3 avril 2010 à 20:08 (diff | hist) . . (0) . . m 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM (a renommé 120, n° 586 à 597, puis 626 à 633 du LM en 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM)
- 3 avril 2010 à 20:02 (diff | hist) . . (+3 981) . . N 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,224 m *Largeur : 0,934 m *Surface : 1,14 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur ...)
- 3 avril 2010 à 20:01 (diff | hist) . . (+2 248) . . N 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 586 à 597 en 1857, 626 à 633, construites par le Creusot en 1854 pour le LM. ==Généralités== *Marquage n° 586 à 597 en 1857, 626 à 633 en...)
- 3 avril 2010 à 20:00 (diff | hist) . . (+49) . . Type 120
- 3 avril 2010 à 18:59 (diff | hist) . . (-3) . . 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
- 3 avril 2010 à 18:55 (diff | hist) . . (+3 981) . . N 120 n° 599 à 618 puis 608 à 625, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,224 m *Largeur : 0,934 m *Surface : 1,14 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur ...) (actuelle)
- 3 avril 2010 à 18:54 (diff | hist) . . (+2 483) . . N 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625, construites par Koechlin en 1853-1855 pour le LG. ==Généralités== *Marquage **n° 599 à 610 puis 608 à 618 ...)
- 3 avril 2010 à 18:54 (diff | hist) . . (+48) . . Type 120
- 2 avril 2010 à 19:29 (diff | hist) . . (+3 983) . . N 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,224 m *Largeur : 0,934 m *Surface : 1,14 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur...) (actuelle)
- 2 avril 2010 à 19:29 (diff | hist) . . (+3 267) . . N 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, construites par Koechlin en 1854 pour le LM. ==Généralités== *Marquage n° 111 à 14...)
- 2 avril 2010 à 19:27 (diff | hist) . . (+83) . . Type 120
- 2 avril 2010 à 18:13 (diff | hist) . . (+6) . . 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470 du PL
- 2 avril 2010 à 18:13 (diff | hist) . . (+2 201) . . N 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470 du PL (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470, construites par les Ateliers d’Arles en 1873-1874 pour le PL. Elles sont issues de la transformation des machines ...)
- 2 avril 2010 à 18:11 (diff | hist) . . (+47) . . Type 120
- 2 avril 2010 à 17:47 (diff | hist) . . (+4 109) . . N 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,184 m *Largeur : 1,018 m *Surface : 1,21 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur ...) (actuelle)
- 2 avril 2010 à 17:47 (diff | hist) . . (+2 641) . . N 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460, construites par les Ateliers de Paris en 1865-1866 pour le PL. Elles sont issues de la transformation des machine...)
- 2 avril 2010 à 17:45 (diff | hist) . . (+49) . . Type 120
- 1 avril 2010 à 21:03 (diff | hist) . . (+4 070) . . N 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,076 m *Largeur : 0,930 m *Surface : 1,00 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur ...) (actuelle)
- 1 avril 2010 à 21:02 (diff | hist) . . (+3 191) . . N 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 120, n° 101 à 145 puis 401 à 445, construites par les Ateliers de Paris en 1865-1866 pour le PL. Elles sont issues de la transformation des machines...)
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