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- 12 avril 2010 à 21:01 (diff | hist) . . (+3 990) . . N 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,250 m *Largeur : 1,010 m *Surface : 1,26 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,570 m *Longueur ...)
- 12 avril 2010 à 21:00 (diff | hist) . . (+2 483) . . N 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL (Nouvelle page : Locomotives mixtes de type 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, construites par Parent & Schaken en 1855 pour le RL. ==Généralités== *Marquage n° 9 à 18, puis 717 à...)
- 12 avril 2010 à 20:58 (diff | hist) . . (+57) . . Type 120
- 11 avril 2010 à 20:04 (diff | hist) . . (+1 825) . . N 161 DE 2 à 10, type 1C+C1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 DE 2 à 10, type 1C+C1 construite par Fives-Lille et Compagnie Electro-mécanique en 1929. ==Généralités== ==Diagrammes et...)
- 11 avril 2010 à 19:58 (diff | hist) . . (+1 813) . . N 161 DE 1, type 1C+C1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 DE 1, type 1C+C1 construite par Fives-Lille et Compagnie Electro-mécanique en 1929. ==Généralités== ==Diagrammes et plans...)
- 11 avril 2010 à 19:56 (diff | hist) . . (+1 903) . . N 161 CE 3, 5, 6, 7, 8, type 1C+C1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 CE 3, 5, 6, 7, 8, type 1C+C1 construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques et Société « Constructions ...)
- 11 avril 2010 à 19:49 (diff | hist) . . (+1 906) . . N 161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques et Société « Constructions...)
- 11 avril 2010 à 19:38 (diff | hist) . . (+2 035) . . N 161 BE 2 à 10 type 1AB+BA1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 BE 2 à 10 type 1AB+BA1 construite par la Société d’Etudes pour l’Electrification des Chemins de Fer Français Thomson-Ho...)
- 11 avril 2010 à 19:34 (diff | hist) . . (+2 023) . . N 161 BE 1 type 1AB+BA1 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 BE 1 type 1AB+BA1 construite par la Société d’Etudes pour l’Electrification des Chemins de Fer Français Thomson-Houston,...)
- 11 avril 2010 à 19:28 (diff | hist) . . (+1 869) . . N 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique de vitesse 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929-1930. ==Généralités== ==Diagrammes et ...) (actuelle)
- 11 avril 2010 à 19:25 (diff | hist) . . (+1 998) . . N 161 AE 1 type 2B+B2 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique de vitesse 161 AE 1 type 2B+B2 construite par la Société d’Etudes pour l’Electrification des Chemins de Fer Français Thomson-Houston, Schneider, Jeumont...) (actuelle)
- 11 avril 2010 à 19:20 (diff | hist) . . (+1 369) . . N 242 CE 1 type 2B1 +1B2 de 1925 (Nouvelle page : Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 BE 1 type 2B+B2 construite par Fives-Lille et la Compagnie Electro-mécanique en 1925. ==Généralités== *Retrait de service : 1926...)
- 11 avril 2010 à 19:17 (diff | hist) . . (+1 704) . . N 242 BE 1 type 2B+B2 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 BE 1 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929. ==Généralités== ==Diagrammes et...)
- 11 avril 2010 à 19:13 (diff | hist) . . (+1 756) . . N 242 AE 1 type 2B+B2 de 1929 (Nouvelle page : Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 AE 1 type 2B+B2 construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques en 1929. ==Généralités== ==Diagrammes et pla...)
- 11 avril 2010 à 19:10 (diff | hist) . . (+1 004) . . N E 2 de 1893 (Nouvelle page : Fourgon automoteur à deux essieux E 2 construit par les Ateliers de Paris par transformation d’un fourgon à bagages en 1893 pour l’embranchement minier de Montmartre à la Bér...)
- 11 avril 2010 à 19:05 (diff | hist) . . (+813) . . N Fourgon à accumulateurs E 1 (Nouvelle page : Fourgon à accumulateurs E 1 destiné à fournir l’énergie à la locomotive électrique expérimentale E 1. Il est construit par les Ateliers de Paris en 1893 ==Généralités== ...) (actuelle)
- 11 avril 2010 à 19:03 (diff | hist) . . (-1) . . E 1 type 1 B de 1896
- 11 avril 2010 à 19:02 (diff | hist) . . (+1 171) . . N E 1 type 1 B de 1896 (Nouvelle page : Locomotive électrique expérimentale E 1 type 1 B construite par les Ateliers de Paris en 1896. ==Généralités== *Retrait du service : 1905 ==Diagrammes et plans== <gallery> </...)
- 11 avril 2010 à 19:00 (diff | hist) . . (+751) . . N Electrique (Nouvelle page : ==Prototypes== *E 1 type 1 B de 1896 *E 2 de 1893 *Auvert & Ferrand type 2B+B2 de 1910 ==Prototypes de vitesse== *242 AE 1 type 2B+B2 de 1929 *[[242 BE 1 type 2B+B2 ...)
- 7 avril 2010 à 19:43 (diff | hist) . . (+2 894) . . N 121, n° 201 à 250, puis 1 à 50 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 121, n° 201 à 250, puis 1 à 50, construites par les Ateliers de Paris en 1873-1875, par transformation de 120 n°201 à 215 et n° 216 à 230 de 1868...)
- 7 avril 2010 à 19:42 (diff | hist) . . (+45) . . Type 121 « Columbia »
- 7 avril 2010 à 19:28 (diff | hist) . . (+1 761) . . N 120 C 51 puis C 3 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs compound de type 120, n° C 51 puis C 3, construites par les Ateliers de Paris en 1891-1892. ==Généralités== *Marquage n° C 51 puis C 3 en 1894 *Modificat...)
- 7 avril 2010 à 19:27 (diff | hist) . . (+19) . . Type 120
- 7 avril 2010 à 19:26 (diff | hist) . . (-2) . . Type 120
- 7 avril 2010 à 19:19 (diff | hist) . . (+1 917) . . N 121 C 2 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs compound de type 121, n° C 2, construites par les Ateliers de Paris en 1887-1889. ==Généralités== *Modifications **Agencées pour la remorque de trains ch...)
- 7 avril 2010 à 19:18 (diff | hist) . . (0) . . Type 121 « Columbia »
- 7 avril 2010 à 19:18 (diff | hist) . . (+21) . . Type 121 « Columbia »
- 7 avril 2010 à 19:15 (diff | hist) . . (+1 909) . . N 121 C 1 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs compound de type 121, n° C 1, construites par les Ateliers de Paris en 1887-1889. ==Généralités== *Modifications **Agencées pour la remorque de trains ch...)
- 7 avril 2010 à 19:14 (diff | hist) . . (+19) . . N Type 121 « Columbia » (Nouvelle page : *121 C 1 du PLM)
- 7 avril 2010 à 19:09 (diff | hist) . . (+9) . . 221, n° 2 991 à 3 000 du PLM
- 7 avril 2010 à 19:07 (diff | hist) . . (+2 271) . . N 221, n° 2 991 à 3 000 du PLM (Nouvelle page : Locomotives voyageurs de type 221, n° 2 991 à 3 000, construites par Burnham, Williams & Co aux Etats-Unis en 1901-1902. ==Généralités== *Modifications **Calorifugeage en briq...)
- 7 avril 2010 à 19:06 (diff | hist) . . (+35) . . N Type 221 « Atlantic » (Nouvelle page : *221, n° 2 991 à 3 000 du PLM)
- 7 avril 2010 à 18:53 (diff | hist) . . (-23) . . 120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG (actuelle)
- 7 avril 2010 à 18:52 (diff | hist) . . (-23) . . 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE
- 7 avril 2010 à 18:52 (diff | hist) . . (-23) . . 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE (actuelle)
- 7 avril 2010 à 18:52 (diff | hist) . . (-23) . . 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553 du D
- 7 avril 2010 à 18:51 (diff | hist) . . (-23) . . 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
- 7 avril 2010 à 18:51 (diff | hist) . . (-23) . . 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003 du VE
- 7 avril 2010 à 18:50 (diff | hist) . . (-23) . . 020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB (actuelle)
- 7 avril 2010 à 18:50 (diff | hist) . . (-23) . . 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
- 6 avril 2010 à 20:59 (diff | hist) . . (+2) . . 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
- 6 avril 2010 à 20:58 (diff | hist) . . (+9) . . 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
- 6 avril 2010 à 20:57 (diff | hist) . . (+2 743) . . N 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM (Nouvelle page : Locomotives tender de gare de type 021 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, construites par les Ateliers d’Arles et d’Oulli...)
- 6 avril 2010 à 20:57 (diff | hist) . . (+74) . . N Type 021 T (Nouvelle page : *021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM) (actuelle)
- 6 avril 2010 à 20:26 (diff | hist) . . (+3 972) . . N 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 0,970 m *Largeur : 1,040 m *Surface : 1,01 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,470 m *Longueur ...) (actuelle)
- 6 avril 2010 à 20:24 (diff | hist) . . (-90) . . 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
- 6 avril 2010 à 20:23 (diff | hist) . . (+1) . . 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
- 6 avril 2010 à 20:23 (diff | hist) . . (+2 016) . . N 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE (Nouvelle page : Locomotives tender de gare de type 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, construites par Fairbairn en 1856 pour le VE. ==G...)
- 6 avril 2010 à 20:21 (diff | hist) . . (+107) . . Type 020 T
- 6 avril 2010 à 20:05 (diff | hist) . . (+4 132) . . N 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 0,966 m *Largeur : 1,030 m *Surface : 1,00 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,500 m *Longueur ...) (actuelle)
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