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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #151 à #200.
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- (hist) Ponts plaques PLM de 23 m [10 463 octets]
- (hist) Instructions « nouvelle série » [10 383 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Hangar des marchandises à l'arrivée [10 365 octets]
- (hist) L’Illustration n°342 du samedi 15 septembre 1849 : inauguration de la section de Paris à Tonnerre par les autorités [10 334 octets]
- (hist) Appareil à pétards talonnable, système Rabier et Le Roy [10 259 octets]
- (hist) Présentation par année / les indicateurs horaires [10 076 octets]
- (hist) 5 septembre 1881, Charenton [10 070 octets]
- (hist) 220, n° C 11 et 12, Page 2 [9 957 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: hangar de marchandises d’une gare de tête à Lyon-Perrache [9 934 octets]
- (hist) Annales industrielles 1869 par H. de Chavannes [9 907 octets]
- (hist) RGCF janvier 1922 : Véhicule à tablier roulant ou « Trottorail » [9 841 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon [9 774 octets]
- (hist) Fourgons GV (Grande vitesse) [9 576 octets]
- (hist) Historique détaillé de la gare de Paris-Gare-de-Lyon avant la reconstruction [9 558 octets]
- (hist) Nevers à Roanne [9 551 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Le quadruplement des voies entre Sens et Laroche [9 434 octets]
- (hist) 12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis [9 406 octets]
- (hist) 3 juin 1927, déraillement, station de Bessay [9 362 octets]
- (hist) Passages à niveau de la ligne Cravant - Les-Laumes [9 296 octets]
- (hist) Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 28 avril 1857 [9 176 octets]
- (hist) Bulletins PLM 1930 [9 163 octets]
- (hist) Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Les tabliers métalliques sous voies [9 161 octets]
- (hist) Indicateur de vitesse à colonne liquide et le chronotachymètre PLM [9 127 octets]
- (hist) Evolution de l’attelage des machines et tender en 1879 [9 104 octets]
- (hist) 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2 [9 015 octets]
- (hist) 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2 [9 001 octets]
- (hist) 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2 [9 001 octets]
- (hist) 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2 [8 997 octets]
- (hist) 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2 [8 997 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy [8 983 octets]
- (hist) Transmissions de signaux [8 960 octets]
- (hist) Frasne Vallorbe [8 939 octets]
- (hist) 31 mai 1886, accident Sainte-Marthe [8 892 octets]
- (hist) Genre E 3 6t : grues tournantes à pivot tournant et à tambour type 3, modèle PLM, puissance 6 tonnes, chaîne ordinaire mouflée 2 brins [8 829 octets]
- (hist) Paris-Gare-de-Lyon, la vie et les événements dans la gare [8 824 octets]
- (hist) Article de la Revue générale d'Architecture de 1862: les types de stations ordinaires des trois classes du PL [8 816 octets]
- (hist) 24/25/26 avril 1927, voyage du président de la République à Marseille [8 815 octets]
- (hist) Traité de rachat du chemin de Dôle à Salins du 10 août 1855 [8 765 octets]
- (hist) RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon [8 726 octets]
- (hist) Bourbonnais [8 716 octets]
- (hist) Récapitulatif des locomotives, tenders, voitures et wagons du PLM en 1869 [8 705 octets]
- (hist) RGCF de décembre 1928 : Wagon atelier de soudure du PLM [8 659 octets]
- (hist) RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette [8 586 octets]
- (hist) Surchauffe et les surchauffeurs des locomotives [8 577 octets]
- (hist) Type 240 « Mastodon » [8 566 octets]
- (hist) Graisseurs à condensation [8 554 octets]
- (hist) Bulletins PLM 1931 [8 539 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°6 de novembre 1929: La production et le transport des fruits sur le PLM [8 467 octets]
- (hist) 241 A, article du Bulletin PLM n°2 de mars 1929 [8 457 octets]
- (hist) 241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934 [8 448 octets]
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