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- 19 septembre 1892, accident de travail, Tunnel Saint-Irénée Lyon
- 19 septembre 1892, tamponnement, gare d'Allex
- 19 à 30
- 1D1 Auvert
- 1 001 à 1 007
- 1 008 à 1 022
- 1 023 à 1 047
- 1 048 à 1 054
- 1 101 à 1 105 puis 1 116, 1 122, 1 128 en 1886, 1 120, 1 145 en 1888
- 1 106 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150 en 1888 et 1 224 en 1894
- 1 131 à 1 145 puis 1 225 en 1890, 8-373 en 1911
- 1 146 à 1 150 puis 1 146 à 1 149, 1 226 en 1890
- 1 203 à 1 209
- 1 210 et 1 211
- 1 214 à 1 217
- 1 218 à 1 223
- 1 224 à 1 243 puis 1 814 à 1 820 et 1 826 à 1 837 en 1890
- 1 244 à 1 261
- 1 262 à 1 275 puis 2 352 à 2 359 en 1887
- 1 276 à 1 308 puis 2 360 à 2 390 en 1887
- 1 309 à 1 326
- 1 327 à 1 346
- 1 347 à 1 364 puis 602, 603, 607, 1 607, 1 706 en 1881, 631, 1 725 en 1883, 601, 1 595 en 1884, 600 en 1886, 667 en 1892, 628 à 630, 632, en 1894
- 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881
- 1 401 à 1 440
- 1 441 à 1 450 puis 717 à 726 en 1877, 824 à 833 en 1880, 2 284 à 2 293 en 1887
- 1 451 à 1 480
- 1 481 à 1 488
- 1 489 à 1 510
- 1 513 à 1 532
- 1 533 à 1 552, 1 295 (ex 1 538) en 1877, 626 (ex-1 537) en 1881, 2 403 (ex-1 295) en 1887, 8-16 en 1911
- 1 553 à 1 572
- 1 573 à 1 582 puis 1 573, 1 575 à 1 582 et 2 262 en 1892
- 1 583 à 1 592 puis 1 583 à 1 588, 1 590 à 1 592 et 2 261 en 1892
- 1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894
- 1 613 à 1 628
- 1 629 à 1 631 puis 1 630, 1 631, 2 266 en 1892
- 1 632
- 1 633 à 1 647
- 1 648 à 1 662
- 1 663 à 1 682
- 1 683 à 1 692
- 1 693 à 1 697
- 1 698 à 1 700
- 1 701 à 1 715 puis 2 260 en 1892, 608 en 1894, 909 en 1899, 608 en 1901
- 1 716 à 1 725
- 1 726 à 1 730
- 1 731 à 1 735
- 1 736 à 1 745 puis 1 736 à 1 739, 1 741 à 1 745, 2 263 en 1892
- 1 746 à 1 755
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