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- 020 n° 14 et 15 de 1837 du Saint-Etienne à Lyon
- 020 n° 17 et 18 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839 du Saint-Etienne à Lyon
- 020 n° 19 à 21 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839-1841 du Saint-Etienne à Lyon
- 020 n° 1 à 10 (2ème série) puis 2 et 3 et dans la série 0.15 à 0.29 en 1853, de 1842 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
- 020 n° 2 et 3 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
- 020 n° 41 à 44 puis 5 à 8 en 1853, de 1847 du Saint-Etienne à Lyon
- 020 n° 5 et 6 de 1839 de l’Andrézieux à Roanne
- 020 série 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
- 021 n° 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969
- 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2
- 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2
- 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL
- 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510
- 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 du PL
- 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952
- 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2
- 021 n° 451 à 457 puis 985 à 989, Page 2
- 021 n° 458 à 468 puis 975 à 984
- 021 n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000, Page 2
- 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823
- 022 T Engerth n° 1 à 25 et 28 à 34 puis 951 à 982, 523 à 553, Page 2
- 022 T n°27 de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
- 02 mai 1920, Les Laumes
- 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 Page 2
- 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 Page 2
- 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 Page 2
- 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 Page 2
- 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 Page 2
- 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 Page 2
- 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 Page 2
- 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 Page 2
- 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 Page 2
- 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 Page 2
- 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 Page 2
- 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 Page 2
- 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 Page 2
- 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 Page 2
- 030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 Page 2
- 030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 Page 2
- 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 Page 2
- 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 615, 3 AM 1 à 215 Page 2
- 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 Page 2
- 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM/Dimensions principales 1910
- 030 n° 0.33 et 0.34 de 1846 du Saint-Etienne à Andrézieux
- 030 n° 0.51 à 0.70, puis 1 451 à 1 466, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
- 030 n° 0.71 à 0.80, puis 1 467 à 1 480, puis 3 A 21 ex 1 475 Page 2
- 030 n° 0.81 à 0.100, puis 1 513 à 1 532, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 036 à 038 et 043 à 049, puis 1 951 à 1 959, 2 052 à 2 059, 2 401 et 2 402, 3 601 et 3 602, 2 998 et 2 999, 2 500, Page 2
- 030 n° 11 (2ème série) puis 0.35 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
- 030 n° 14 à 16 puis 0.30 à 0.32 en 1853, de 1845 du Andrézieux à Roanne
- 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217, Page 2
- 030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
- 030 n° 185 à 192 et 243 à 252, puis 1 493 à 1 510, puis dans la série 3 A 1 à 26 Page 2
- 030 n° 193 à 200 et 230 à 242, puis 1 268 à 1 288, Page 2
- 030 n° 1 001 à 1 012, Page 2
- 030 n° 1 013 à 1 027, Page 2
- 030 n° 1 028 à 1 042, Page 2
- 030 n° 1 043 à 1 048, Page 2
- 030 n° 1 049 à 1 054, Page 2
- 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163, Page 2
- 030 n° 1 131 à 1 145, puis 3 164 à 3 170, Page 2
- 030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173, Page 2
- 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187, Page 2
- 030 n° 1 327 à 1 346, Page 2
- 030 n° 1 347 à 1 356, Page 2
- 030 n° 1 357 à 1 364, Page 2
- 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394, Page 2
- 030 n° 1 533 à 1 536, puis 3 B 41 ex 1 533 Page 2
- 030 n° 1 537 et 1 538, Page 2
- 030 n° 1 539 à 1 552, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 553 à 1 572, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 573 à 1 582, puis 3 B 117 Page 2
- 030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 593 à 1 612, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 629 à 1 631, puis 3 B 145 Page 2
- 030 n° 1 632 Page 2
- 030 n° 1 633 à 1 647, puis 3 B 13 Page 2
- 030 n° 1 648 à 1 662, puis 3 B 36 Page 2
- 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 683 à 1 692 Page 2
- 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2
- 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 Page 2
- 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2
- 030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2
- 030 n° 1 731 à 1 733 Page 2
- 030 n° 1 734 et 1 735 Page 2
- 030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2
- 030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2
- 030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 766 et 1 767 Page 2
- 030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2
- 030 n° 1 778 puis 3 B 5 Page 2
- 030 n° 1 779 à 1 781 Page 2
- 030 n° 1 782 et 1 783 Page 2
- 030 n° 1 789 à 1 793 Page 2
- 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2
- 030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2
- 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2
- 030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2
- 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2
- 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B du PLM
- 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99 Page 2
- 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, Page 2
- 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
- 030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2
- 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2
- 030 n° 29 et 30, puis 0.36 et 0.37 en 1853, 1 951 et 1 952 en 1857, 2 052 en 1860, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
- 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 Page 2
- 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 058 et 2 059 Page 2
- 030 n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
- 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
- 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
- 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
- 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
- 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
- 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
- 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
- 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
- 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
- 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
- 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
- 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
- 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
- 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
- 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
- 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
- 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
- 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
- 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
- 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
- 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
- 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
- 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
- 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
- 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
- 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
- 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
- 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
- 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
- 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
- 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
- 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
- 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
- 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
- 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
- 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
- 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
- 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
- 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
- 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
- 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
- 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
- 10 avril 1882, collision, gare de Montereau
- 10 avril 1885, accident, près Saincaize
- 10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise
- 10 décembre 1889, inauguration du tunnel de Collonges
- 10 février 1882, agression, gare Couzon
- 10 février 1886, mandat d'arrêt contre un employé du P-.L-.M. de Valence pour infanticide
- 10 janvier 1884, collision, Saint-Didier-la-Séauve
- 10 janvier 1886, accident entre Raphèle et Arles
- 10 janvier 1889, éboulement, ligne de Laroche-Migennes à Nevers
- 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs
- 10 juillet 1892, l'exécuteur des Hautes-Oeuvres Deibler, arrive en gare de Montbrison
- 10 juin 1884, suicide, La Tour du Pin
- 10 juin 1909, accident de personne, ligne Cette-Tarascon
- 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
- 10 mars 1886, arrestation d'un commis des Postes indélicat, gare de Paris-Lyon
- 10 mars 1887, tentative de déraillement à Manlay
- 10 mars 1889, tamponnement, gare de Chalon-sur-Saône
- 10 novembre 1883, évasion de prisonnier, gare de Valence
- 10 novembre 1885, un enfant abandonné dans le train, gare d’Étang
- 10 novembre 1887, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
- 10 novembre 1909, accident de travail, gare de La-Ciotat
- 10 novembre 1909, vol dans le train entre Gardanne et Carnoules
- 10 octobre 1887, accident de personne, près de Bellegarde
- 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau
- 10 septembre 1882, explosion, gare de Paris-Lyon
- 10 septembre 1890, déraillement près Saint-Chamond
- 10 septembre 1920, tentative de vol à main armée, gare de Lunel
- 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets
- 10a: PN d'un chemin de particulier,pour piétons.
- 110 T n° 198 à 200, Page 2
- 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
- 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66, puis 0-29 et 0-30, Page 2
- 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, Page 2
- 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2
- 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
- 111 n° 67 à 76, Page 2
- 111 n° 77 à 90 du PL
- 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
- 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
- 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
- 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
- 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
- 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
- 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
- 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
- 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
- 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
- 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
- 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
- 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
- 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
- 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
- 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
- 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
- 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
- 11 mars 1888, accident gare de Marseille
- 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
- 11 mars 1898, Chasse
- 11 novembre 1852, Melun
- 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
- 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
- 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
- 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
- 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
- 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
- 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
- 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
- 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
- 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
- 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
- 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
- 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
- 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
- 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE
- 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2
- 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2
- 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2
- 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2
- 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
- 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2
- 120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 du LG
- 120 n° 396 à 400 puis 558 à 562 du VE
- 120 n° 576 à 585, puis 649 à 658, Page 2
- 120 n° 598, puis 670 du LM
- 120 n° 598, puis 670 en 1880 du LM
- 120 n° 599 à 618 puis 608 à 625, Page 2
- 120 n° 631 à 645, puis 634 à 648, Page 2
- 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400, Page 2
- 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80, Page 2
- 121, n° 61 à 90 puis 81 à 110, Page 2
- 121 C 1 du PLM, Page 2
- 121 C 2 du PLM, Page 2
- 12 : PN du chemin de Mantes à Pact
- 12 : PN du chemin rural n° 20 de la Côme Grillot.
- 12 août 1882, accident de travail, gare de Sumène
- 12 août 1934, Avignon
- 12 août 1934, accident de travail, gare de Paris-Bercy
- 12 avril 1884, accident, près Arles
- 12 avril 1887, accident de personne près de Bandol
- 12 avril 1887, accident de personne près de Lyon
- 12 avril 1887, accident de travail à Aiguebelle
- 12 décembre 1883, accident de travail, gare de Dijon
- 12 décembre 1917, Saint-Michel-de-Maurienne
- 12 février 1909, accident de personne, gare de Calissane
- 12 février 1909, déraillement, gare de Goult-Lumières
- 12 février 1921, déraillement entre Saint-Cyr et Bandol
- 12 janvier 1887, déraillement à Langeac
- 12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery
- 12 janvier 1890, Accident de travail, gare de Vernaison
- 12 janvier 1890, catastrophe évitée de justesse entre Tullins et Poliénas
- 12 janvier 1890, découverte macabre à Aiguebelette
- 12 juillet 1883, déraillement, Roquefavour
- 12 juillet 1892, tamponnement, gare d'Avignon
- 12 mai 1904, déraillement, gare de Juvisy
- 12 mars 1882, accident de travail, gare de Lyon Vaise
- 12 mars 1882, chef de gare au bistrot!, gare de Sainte-Marthe
- 12 mars 1883, tentative de meurtre, Marseille
- 12 mars 1888, accident de personne, Saint-Cyr de Favières
- 12 mars 1891, déraillement entre Sennecey et Varennes.
- 12 mars 1927, voyage du roi et de la reine du Danemark à Paris
- 12 novembre 1855, Thenissey
- 12 novembre 1882, vol dans le train, Bourg
- 12 novembre 1884, collision, gare de Tarascon
- 12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis
- 12 novembre 1891, déraillement, gare de Cassis
- 12 octobre 1889, suicide, Toulon
- 12 septembre 1887, accident de personne, entre Montbéliard et Delle
- 12 septembre 1889, suicide, ligne Lyon-Genève
- 130 T 3 993 et 3 994
- 130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999
- 130 T n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30 Page 2
- 130 n° 1 à 60, puis 130 A 1 à 60 Page 2
- 130 n° 21 du Saint-Etienne à Lyon
- 13 : PN du chemin de l’Ile
- 13 : PN du chemin rural n° 3 de Talcy à Annoux.
- 13 avril 1884, tamponnement, Arles
- 13 avril 1919, vol en gare d'Apt
- 13 janvier 1883, tentative de déraillement, gare de Bons Saint-Didier
- 13 janvier 1887, déraillement, ligne Grenoble-Veynes
- 13 janvier 1891, froid intense dans la vallée du Rhône
- 13 janvier 1934, accident de travail, Chambéry
- 13 juillet 1882, accident, Sainte-Cécile
- 13 juillet 1889, tamponnement, gare de Moirans
- 13 mai 1886, vol de courrier à Chalon sur Saône
- 13 mars 1885, vol et agression à la gare de Bessenay
- 13 mars 1887, arrestation de deux employés faussaires, gare de Chalon sur Saône
- 13 mars 1933, tamponnement, gare de Sathonay
- 13 novembre 1868, Tain l’Hermitage
- 13 octobre 1892, collision, gare de Chagny
- 13 octobre 1909, dérive de wagons, gare de Goult-Lumières
- 13 septembre 1884, déraillement, près Clamecy
- 13 septembre 1887, tentative de déraillement entre Mechta et Saint-Donat
- 140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213, Page 2
- 140 n° 401 à 969, puis G 1 à 699, Page 2
- 140 n° 4 175 à 4 194, puis D 1 à 20, Page 2
- 140 n° 4 271 à 4 290, puis C 1 à 20, Page 2
- 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205, Page 2
- 140 n° 971 à 999, puis H 1 à 29, Page 2
- 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35, Page 2
- 140 n° A 1 à 170, Page 2
- 140 n° F 1 à 100, Page 2
- 141 AMD 1 type 1D1
- 141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12, Page 2
- 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117, Page 2
- 141 n° 1 130 à 1 369, puis C 1 à 680, Page 2
- 141 à 160 puis 31 à 50 en 1881, 399, 400 et 3 201, 3 202 en 1889, 12-91 à 12-110 en 1911
- 14 : PN de Moras à Beaurepaire
- 14 : PN du chemin de grande communication n° 115 de Montréal à Nuits sous Ravières.
- 14 août 1884, accident au passage à niveau, gare de Maisons-Alfort
- 14 août 1885, vol dans un wagon postal, gare de Lyon-Perrache
- 14 août 1890, Accident de travail, au passage à niveau entre Chagny et Fontaine-les-Chalon
- 14 avril 1883, arrestation de pilleurs de trains, Lyon
- 14 avril 1883, vol dans le train, Modane
- 14 avril 1886, un commissaire trop "galant" entre Montélimar et Tarascon
- 14 avril 1887, accident de personne à Mâcon
- 14 février 1882, rixe, gare de Salindres
- 14 janvier 1883, le dernier train de Léon Gambetta, de Paris à Nice
- 14 janvier 1892, déraillement, gare de Gadagne
- 14 juillet 1917, Saint-Cyr-sur-Mer
- 14 juin 1866, Rully
- 14 juin 1893, déraillement près Perrignier
- 14 juin 1920, arrestation de pilleurs de trains, gare de Besançon-Viotte
- 14 mai 1882, tentative de suicide, gare de Bernis
- 14 mai 1887, tentative de suicide, Lyon
- 14 mai 1888, accident de travail, Avignon
- 14 mars 1888, collision au PN 15 de la ligne du Dauphiné
- 14 mars 1892, passager clandestin trouvé en gare de Lyon-Vaise
- 14 mars 1910, accident de travail, Meyrargues
- 14 novembre 1886, déraillement, près de Gap
- 14 novembre 1886, déraillement, près de Mouchard
- 14 novembre 1919 : Pont-sur-Yonne
- 14 octobre 1892, évasion d'un prisonnier, gare du Pontet
- 14 septembre 1882, collision, gare de Dijon
- 14 septembre 1887, tentative de déraillement entre Saint-Victor et Chézy
- 14 septembre 1932, Turenne
- 151 A : article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1934
- 151 n° A 1 à 10, Page 2
- 15 : PN du chemin rural n° 3 de Morcon aux Ranneaux.
- 15 décembre 1871, tamponnement à Tonnerre
- 15 décembre 1885, collisions, près Mâcon
- 15 décembre 1890, arrestation de deux employés indélicats, gare de Lyon-Perrache
- 15 décembre 1909, accident de travail, tunnel de la Nerthe, Marseille
- 15 décembre 1921, incendie dans un wagon, gare de Paris-Lyon
- 15 février 1882, de la dynamite en gare de Roquemaure
- 15 février 1927, Un cheminot français arrêté à Vintimille
- 15 janvier 1887, découverte macabre, gare de Dôle
- 15 janvier 1892, déraillement, gare de Pierrelatte
- 15 juillet 1882, crime, Lyon
- 15 juillet 1884, accident de travail, près Voiron
- 15 juillet 1887, accident de travail, Rognac
- 15 juillet 1887, accident de travail entre Lyon et Bourg
- 15 juillet 1889, Accident de travail, gare de Lyon-Vaise
- 15 juillet 1909, suicide, gare d'Apt
- 15 mars 1882, agression, gare de Tarascon
- 15 mars 1882, collision, gare de Givors-Canal
- 15 mars 1887, collision, gare de Lyon-Vaise
- 15 mars 1891, arrestation de deux déserteurs à la gare de Culoz
- 15 novembre 1883, accident, gare de Lyon Saint-Paul
- 15 novembre 1886, accident de personne à Saint-Étienne
- 15 novembre 1886, accident de personne à Vierzon
- 15 novembre 1886, déraillement, Givors
- 15 novembre 1889, départ de Buffalo Bill et de sa troupe, gare de Paris-Lyon
- 15 novembre 1891, accident du travail, gare de Cannes
- 15 octobre 1890, déraillement, gare de Lyon-Vaise
- 15 septembre 1886, accident de personne, Chalon sur Saône
- 15 septembre 1886, découverte macabre près de Sisteron
- 15 septembre 1891, découverte macabre, gare de Marseille Saint-Charles
- 15 septembre 1905, Clermont-Ferrand
- 15 septembre 1909, le facteur de la gare de Robion découvert assassiné
- 161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 de 1929
- 16 : PN du chemin rural n° 3 de Pisy à Châtel Gérard .
- 16 août 1888, déraillement, gare de Montagney
- 16 décembre 1885, déraillement de la malle des Indes, gare d'Aiguebelle
- 16 décembre 1886, accident de travail, gare de Tarascon
- 16 décembre 1888, découverte macabre, gare de Lyon-Perrache
- 16 décembre 1888, incendie, gare de Ganges
- 16 décembre 1890, tamponnement, gare des Arcs
- 16 février 1882, accident de travail, ateliers de Paris
- 16 février 1885, violente bourrasque à Lyon
- 16 février 1888, évasion d'un prisonnier à Beaune
- 16 février 1919, déraillement, gare de Paris-Lyon
- 16 janvier 1887, accident de travail, gare de Nevers
- 16 janvier 1891, collision, gare de Saint-Etienne
- 16 juillet 1882, suicide, gare de Miribel
- 16 juin 1885, suicide près Thonon
- 16 juin 1890, Accident de voyageur, gare de Charbonnières
- 16 juin 1891, tentative de déraillement, ligne Saint-Victor-Thizy
- 16 mai 1883, arrestation, toulon
- 16 mai 1890, tentative de déraillement, près Ste.-Colombe
- 16 mars 1882, suicide, gare de Cannes
- 16 mars 1890, Accident de travail, gare d'Amplepuis
- 16 novembre 1883, accident de travail, ligne de Saint-André le Gaz à Chambéry
- 16 novembre 1892, collision avec des animaux, près Roanne
- 16 novembre 1909, suicide, gare de La-Seyne
- 16 octobre 1884, suicide, gare de Valence
- 16 octobre 1909, accident de travail, gare d'Avignon
- 16 septembre 1882, agression, ligne d'Alais à Nîmes
- 16 septembre 1887, accident de personne, Brioude
- 16 septembre 1890, collision à Andelot
- 17 : PN du chemin de grande communication n° 101 d'Auxerre à Semur.
- 17 Octobre 1886, accident de personne entre Carnoules et Gardanne
- 17 août 1886, accident de personne près Vougeot
- 17 août 1886, accident du travail, Montbrison
- 17 août 1886, déraillement, Moret
- 17 août 1889, accident de personne, gare d'Andelot
- 17 août 1891,accident de travail, près Ville-la-Grand
- 17 août 1921, déraillement, gare de Briançon
- 17 avril 1887, accident de travail, Veurrey
- 17 avril 1889, tentative de déraillement entre Nîmes et Bessèges
- 17 décembre 1886, accident de personne près de Fontainebleau
- 17 décembre 1891, tentative de déraillement, Saint-Cyr-de-Favières
- 17 janvier 1891, déraillement, près La Fouillouse
- 17 janvier 1891, froid intense, train bloqué par la neige entre Miribel et Beynost
- 17 juillet 1885, évasion de prisonniers convoyés en gare d'Avignon
- 17 juillet 1886, collision, gare de Robiac
- 17 juin 1884, bébé abandonné, gare de Paris-Lyon
- 17 juin 1887, éboulement, près de Veynes
- 17 juin 1890, Accident de travail, gare de Lyon-Guillotière
- 17 mai 1883, accident, Nantua
- 17 mai 1936, Laroche-Migennes
- 17 mars 1889, Intempéries Tarascon
- 17 mars 1891, arrestation d'un "espion" à Lyon
- 17 mars 1900, collision, gare de Lyon-Perrache
- 17 novembre 1882, tentative de déraillement, Langogne
- 17 novembre 1887, le buffet de la gare de Laroche mis à sac par des militaires
- 17 novembre 1889, ligne de Dijon à Mâcon
- 17 novembre 1900, déraillement à Saint-Georges de Reneins
- 17 novembre 1900, tamponnement à Frugières le pin
- 17 octobre 1891, éboulement, tunnel de Voiron
- 17 octobre 1921, arrestation d'un pilleur de gare à Valenton
- 1881 - Excursion en Suisse
- 1883, purge de la montagne du Credo
- 1884 - Carnaval de Nice - Trains de Paris à Nice et Menton
- 1884 - Signal d'alarme dans les trains
- 1885 - Accidents de manoeuvres
- 1887 - Jubilé du Pape Léon XIII - Train de Paris à Rome
- 1888 - Carnaval de Nice - Train de plaisir de Paris et de Lyon à Nice
- 1888 - Vacances de Pâques - Trains de Paris à Nice et Menton
- 1889 - Exposition universelle de Paris
- 1889 - Inauguration de l'exposition universelle de Paris
- 1892 - Excursions aux gorges du Tarn
- 1892 - trains d'excursions dans les gorges du Tarn
- 1892 - trains de plaisir, vacances d'été1892
- 18 : PN du chemin de grande communication n° 68 de l'Isle sur Serein à Aisy.
- 18 Octobre 1886, accident de personne à Rives
- 18 août 1884, incendie wagon, gare de Le-Coteau
- 18 août 1886, accident du travail, Mâcon
- 18 avril 1882, accident de travail, PN de Feurs
- 18 avril 1882, femme nue dans le train, gare de Valence
- 18 avril 1883, suicide, Lyon
- 18 avril 1890, Accident, près Romanèche-Thorins
- 18 avril 1890, le président de la République Sadi Carnot est à Toulon
- 18 décembre 1886, tentative de déraillement, Saint-Victor Thizy
- 18 février 1882, déraillement, gare de la Freissinouse
- 18 février 1885, éboulement sur la voie, ligne de Pontarlier à Vallorbe
- 18 janvier 1870, Trèves-Burel
- 18 janvier 1891, collision, gare de Nîmes.
- 18 juillet 1884, déraillement, Yssingeaux
- 18 juillet 1890, Accident de voyageur, gare de Villefranche
- 18 juin 1869, Mondragon
- 18 mars 1888, tentative "d'espionnage" à Tarascon
- 18 novembre 1884, attaque du garde-barrière, Villefranche
- 18 novembre 1886, arrivée de l'assassin Rosel, gare de Paris-Lyon
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