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- Arcs (Les) à Draguignan
- Arcs (Les) à Vintimille
- Arcy-sur-Cure
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- Ardoise (L')
- Arenc Dépôt ou annexe traction
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- Arles à Saint-Louis-du-Rhône
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- Arras-sur-Rhône
- Arrêts mobiles Pour la fermeture de voies de garage
- Arrêts mobiles Pour la fermeture de voies de triage
- Artemare-Saint-Martin
- Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM
- Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 1
- Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 2
- Article Revue Générale des Chemins de Fer de 1894 (2ème semestre)
- Article de M. J. Tête, Ingénieur du PLM, paru dans la RGCF juillet 1903
- Article de la Revue Générale d'Architecture de 1862: généralités sur la ligne de Paris à Lyon
- Article de la Revue Générale d’Architecture de 1862 décrivant la gare
- Article de la Revue La Nature de 1881: Appareils à enclenchement des gares de Perrache et de la guillotière, à Lyon
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1860: les gares du PL, Lyon-Perrache
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Fontainebleau
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1862: les types de stations ordinaires des trois classes du PL
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Atelier de réparations des machines locomotives, bâtiment du montage en gare de Lyon-Vaise
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Gares de marchandises des stations ordinaires de la ligne de Paris à Lyon: Tournus
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Hangar des marchandises à l'arrivée
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: hangar de marchandises d’une gare de tête à Lyon-Perrache
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy
- Articles concernant les Ateliers parus dans les revues avant 1938
- Articles concernant les locomotives à vapeur parus dans les revues avant 1938
- Articles généraux concernant le PLM algérien parus dans la presse avant 1938
- Articles généraux concernant les ponts et viaducs parus dans les revues avant 1938
- Articles généraux sur "Matériel et Traction" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles généraux sur "l'Exploitation" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles généraux sur "la Compagnie de Paris à Lyon" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles généraux sur "les gares" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles généraux sur "les installations types du PL" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles généraux sur les locomotives électriques parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles parus sur Villeneuve-Saint-Georges Triage dans les revues avant 1938
- Articles parus sur Villeneuve-Saint-Georges dans les revues avant 1938
- Articles parus sur la ligne de Paris à Montargis dans les revues avant 1938
- Articles sur la Paris-Gare-de-Lyon parus dans les revues avant 1939
- Articles sur la gare Paris-Gare-de-Lyon parus dans les revues avant 1895
- Articles sur la gare Paris-Gare-de-Lyon parus dans les revues de 1895 à 1939
- Articles sur la voie parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur le dépôt de Laroche parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les "Signaux et transmissions" parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les finances parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les fourgons et leurs équipements parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les installations des dépôts parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les lignes parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les locotracteurs parus dans la presse avant 1938
- Articles sur les sanatoriums parus dans des revues avant 1939
- Articles sur les souterrains et tunnels parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les voitures et leurs équipements parus dans les grandes revues avant 1938
- Articles sur les wagons et leurs équipements parus dans les grandes revues avant 1938
- Arvant
- Arvant Dépôt ou annexe traction
- Arzembouy
- Arçon
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- Aspres-sur-Buech
- Aspres-sur-Buech VP
- Aspres-sur-Buëch
- Association fraternelle des employés et ouvriers des chemins de fer français
- Associations et mutuelles
- Associations sportives et culturelles
- Atelier de réparation des wagons de Brignoud
- Ateliers & constructeurs
- Ateliers PLM algérien
- Ateliers PLM de Nevers-Vauzelles
- Ateliers PLM de Villeneuve-Saint-Georges
- Ateliers PLM de la Mulatière
- Ateliers PLM d’Arles
- Ateliers PLM d’Oullins
- Ateliers PLM d’Oullins, page 2
- Ateliers de levage PLM
- Ateliers de machines de Nevers, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de mars 1924
- Athis PV
- Athée
- Attignat
- Aubagne
- Aubagne Dépôt ou annexe traction
- Aubagne à Barque-Fuveau (La)
- Aubais
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- Aubenas, La Mûre VP
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- Aubignan-Loriol
- Aubignas-Alba
- Audincourt
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- Aunay
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- Aurec
- Auriol-Saint-Zacharie
- Authumes
- Automotrices VACDf 21 à 35, puis VACEf 21 à 35, ZACEf 23 021 à 23 032
- Automotrices VACf 11 et 12
- Automotrices VACf 1 et 2 puis ZACf 23 001 et 23 002
- Automotrices VACf 3 à 6 puis ZACF 23 003 à 23 006
- Automotrices VBCf 1 et 2
- Automotrices à vapeur
- Autorails
- Autorisations permanentes pour places de luxe
- Autres activités de la compagnie PLM
- Autun
- Autun Dépôt ou annexe traction
- Auvert & Ferrand type 2B+B2 de 1910
- Auxerre, Bâtardeau VP
- Auxerre, Vallan VP
- Auxerre-Saint-Amâtre
- Auxerre-Saint-Gervais
- Auxerre-Saint-Gervais à Gien
- Auxerre à Clamecy
- Auxon-Dessus
- Auxonne
- Auxonne Dépôt ou annexe traction
- Auxonne VP
- Auxy-Beaune-la-Rolande
- Auxy-Juranville
- Avallon
- Avallon - Nuits-sous-Ravières
- Avallon Dépôt ou annexe traction
- Avallon à Autun
- Avallon à Laumes-Alésia (Les)
- Avallon à Nuits-sous-Ravières
- Avallon à Nuits-sous-Ravières, ligne version détaillée
- Avallon à Provency-Athie.
- Avant 1857 : les compagnies primitives : la diversité des styles de bâtiments
- Avignon
- Avignon, Durance VP
- Avignon, Rhône VP
- Avignon Centre autorail
- Avignon Dépôt ou annexe traction
- Avignon à Miramas par Salon
- Avoudrey
- Avril 1907, cambriolage, gare de Carpentras
- Avril 1910, cambriolage, gare d'Arvant
- Avril 1921, déraillement, gare de Saint-André-de-Corcy
- Avrée
- Aygalades-Accates (Les)
- Aygalades-Accates (les)
- Aynans-Vouhenans (Les)
- Aynans-Vouhenans (les)
- B2C5 10 201 à 10 208
- B3C4yi 10 109
- B3C6tyf 10 106
- B3 1/2C4yi 10 110 à 10 116
- B3 1/2tf 8 701 à 8 868
- B4C4tyf 10 103 à 10 105
- B4C4yi 10 101
- B4C4yi 10 109
- B4f 9 844, 9 881, 9 894, 9 901, 9 910, 9 938, 9 945, 9 948
- B4f 9 844, 9 881, 9 894, 9 901, 9 910, 9 938, 9 945, 9 948, Page 2
- B4tf 8 690
- B4tf 8 691 et 8 699
- B4tf 8 692 et 8 694 à 8 696
- B4tf 8 693, 8 697, 8 698
- B5t 8 660
- B5tf 8 600 à 8 658
- B6fi 12 735 à 12 764 puis B6fi 6 950 à 6 979
- B6i 2 301 à 2 350 puis B6i 6 001 à 6 050
- B7t 8 166 à 8 215
- B7v 20 401 à 20 415 puis B7t 8 001 à 8 015
- B7v 20 416 à 20 525 puis B7t 8 016 à 8 125
- B7v 20 526 à 20 565 puis B7t 8 126 à 8 165
- B8fi 2 182 à 2 201 puis B8yfi 5 882 à 5 901
- B8fi 2 202 à 2 229 puis B8yfi 5 902 à 5 929
- B8fi 2 230 à 2 269 puis B8yfi 5 930 à 5 969
- B8fi 2 270 à 2 289 puis B8yfi 5 970 à 5 989
- B8fi 2 490 à 2 499 puis 2 290 à 2 299, B8yfi 5 990 à 5 999
- B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079
- B8yfi 5 852 à 5 881
- B9c5yfi 5 801 à 5 812
- B9yfi 5 501 à 5 550
- B9yfi 5 551 à 5 600
- B9yfi 5 601 à 5 625
- BB 10 001 à 10 303 puis BB 10 001 à 10 053 et B 10 054 à 10 303, B4 10 001 à 10 303, B4 9 529 à 9 575 et B4 9 583 à 9 828
- BB 10 007, 10 014, 10 038, 10 048, 10 053, 10 079, 10 299 puis BB 10 014, 10 038, 10 048, 10 053 et B 10 079, 10 299, B4 10 007, 10 014, 10 038, 10 048, 10 053, 10 079, 10 299
- BB 10 304
- BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583, B6 9 001 à 9 083, B5 1/2t 9 001 à 9 083
- BB 10 584 à 10 623 puis B6 10 584 à 10 623, B6 9 084 à 9 123, B5 1/2t 9 084 à 9 123
- BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000, B5i 7 001 à 7 099, B5t 7 001 à 7 099
- BB 801 à 895
- BB 896 à 915
- BB 916 à 955 puis B4 916 à 955
- BB 955 puis B4 955, B4 9 339
- BB 956 puis B 956, B4 956
- BB 957 puis B 957, B4 957, B4 9 341
- BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199, B3 1/2 Ptf 9 199
- BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196
- BBf 11 334 à 11 353 puis Bf 11 334 à 11 353, B4f 11 334 à 11 353, B4f 9 834 à 9 852
- BBf 11 354 à 11 413 puis Bf 11 354 à 11 413, B4f 11 354 à 11 413, B4f 9 853 à 9 912
- BBf 11 414 à 11 453 puis Bf 11 414 à 11 453, B4f 11 414 à 11 453, B4f 9 913 à 9 952
- BBf 11 454 à 11 500 puis Bf 11 454 à 11 500, B4f 11 454 à 11 500, B4f 9 953 à 9 999
- BBf 12 765 à 12 784 puis B5fi 12 765 à 12 784, B5fi 6 980 à 6 999
- BBf 12 785 à 12 900 puis B5fi 12 785 à 12 900, B5fi 7 386 à 7 499, B5t 7 386 à 7 499
- BBf 1 011 à 1 030
- BBf 1 031 à 1 050
- BC 16 090 puis BC3 16 090
- BC 465, 486, 740, 743, puis BC 16 024 à 16 027, B2C3 16 025 et 16 026
- BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089, BC4 16 086 à 16 089, BC4 10 001 et 10 002
- BC BC 10 001 à 10 023 puis BC BC 16 001 à 16 023, BC 16 001 à 16 023
- BC BC 16 028 à 16 084 puis BC 16 028 à 16 084, BC4 16 030 à 16 079
- BC BCf 16 247 à 16 250 puis BCf 16 247 à 16 250
- BCf 1 et 2 puis BCf 16 245 et 16 246
- BCf 599 et 600 puis BCf 16 239 à 16 244, BC4f 12 240 à 12 243
- BR 51 à 220
- BR 51 à 230
- BRf 231 à 342
- BRf 231 à 350
- B 1 051 à 1 058
- B 1 059 à 1 063
- B 1 064 à 1 085
- B 1 086 à 1 109
- B 1 110 à 1 134
- B 1 135 à 1 162
- B 1 163 à 1 165
- B 1 166 à 1 195
- B 1 196 à 1 200 puis B4p 1 196 à 1 200
- B 1 196 à 1 211
- B 1 214 à 1 233 puis B4 1 214 à 1 232
- B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270
- B 1 274 à 1 378
- B 1 378, 1 441, 9 400 puis B4 1 441 et 9 400, 9 401
- B 1 379 à 1 381
- B 1 382 à 1 411
- B 1 412 à 1 441
- B 251 à 255 puis B3 253
- B 256 à 270
- B 275 à 282 puis B3 280
- B 283 puis B3 283
- B 284 à 311 puis B3 284 à 311
- B 2 001 à 2 080 puis B8i 2 001 à 2 070, B8yi 5 001 à 5 069
- B 312 à 333 puis B3 312 à 333
- B 350 à 358 puis B3 350
- B 360 à 367
- B 372 à 383 puis B3 373 à 380
- B 384 à 403 puis B3 384 à 403
- B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM
- B 81 101
- B 81 102
- B 81 103
- B 9 001 à 9 050 puis B4 9 001 à 9 050
- B 9 051 à 9 125 puis B4 9 051 à 9 123
- B 9 402 à 9 460 puis B4 9 402 à 9 460
- Badan-Triage
- Badan Dépôt ou annexe traction
- Badan Triage
- Bageaux
- Bagneaux-sur-Loing
- Bagnols
- Baillargues
- Bains-d'Evian
- Baix
- Balanciers de levage
- Balaruc-les-Bains
- Balazuc
- Balbigny
- Balbigny, Chassenay VP
- Balbigny, Ponceau Collet VP
- Balbigny, Revoute (La) VP
- Balbigny, Revoute VP
- Balbigny, Sice, passage du chemin de Sice à la Loire VP
- Balbigny, page 3
- Balbigny, page 4
- Balbigny, page 5
- Balbigny, page 6
- Ballancourt
- Balme-Arâches
- Bandol
- Bandol VP
- Barbentane
- Barnay
- Barque-Fuveau (La)
- Barque (La) Dépôt ou annexe traction
- Barrières de PN type Bourbonnais, section de Moret à Nevers (1857)
- Barrières types
- Barrières à ouverture verticale (Bulletin PLM 03 de mai 1929)
- Bas-Monistrol
- Bastide (La)-Saint-Laurent-les-Bains
- Bastide (La) Dépôt ou annexe traction
- Bathie (La)
- Baudrières
- Baulme-la-Roche
- Baulme-la-Roche Dépôt ou annexe traction
- Baume-les-Dames
- Beaubery
- Beaucaire
- Beaucaire VP
- Beauchastel
- Beauchastel VP
- Beaucourt
- Beaufort
- Beaufort (Isère)
- Beaujeu
- Beaulieu-Berrias
- Beaulieu-sur-Mer
- Beaume (La)
- Beaumettes-Ménerbes (Les)
- Beaumont
- Beaumont-Boësses
- Beaumont-Lauriat
- Beaune
- Beaune, Perpeuil VP
- Beaune Dépôt ou annexe traction
- Beaune à Allerey
- Beaurepaire
- Beaurières
- Beauvoisin
- Beauzac
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- Belfort
- Bellegarde-Saint-Galmier
- Bellegarde-en-Forez
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- Bellegarde (Rhône)
- Bellegarde Dépôt ou annexe traction
- Bellegarde VP
- Bellegarde à Bouveret (Le)
- Bellegarde à Divonne-les-Bains
- Belleroche-Belmont
- Belleville-sur-Saône
- Belleville-sur-Saône à Beaujeu
- Belleville à Beaujeu
- Bellevue