Présentation par année / les indicateurs horaires : Différence entre versions
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− | Fichier:1890-4-6 intransigeant plm.JPG | + | Fichier:1890-4-6 intransigeant plm.JPG|Trains Paris-Berne-Interlaken via Dijon, Pontarlier, Neuchâtel. |
− | + | Fichier:1890-10-6 intransigeant plm2.JPG|Trains Paris-Berne-Genève. | |
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Version du 21 août 2019 à 22:44
Sommaire
1849
- horaire
1850
- horaire
1851
- horaire
1852
- horaire
1854
- Affiche
1862
- Livret de marche des trains
- 1862 livret [[1]]
1879
Horaires service d'été 1879, ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison (Cie. Dombes et Sud-Est). Collection archives départementales Rhône (côte S1583).
Horaires service d'hiver 1879, ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison (Cie. Dombes et Sud-Est). Collection archives départementales Rhône (côte S1584).
Horaires service d'été 1879, ligne de Lyon-Croix-Rousse à Chalon (Cie. Dombes et Sud-Est). Collection archives départementales Rhône (côte S1584).
- Horaires service d'été 1879, ligne de Lyon à Montbrison" [[2]]
- Horaires service d'hiver 1879, ligne de Lyon à Montbrison" [[3]]
- Horaires service d'été 1879, ligne de Lyon à Chalon" [[4]]
1880
- Dépliant horaires (publicité)
1882
- Tableau horaires
- Horaires service d'hiver "Dombes et Sud-Est" [[5]]
1886
- Chaix PLM juin 1886 (chargement non instantané!) [[6]]
1890
- Publicités de presse.
1894
- Affiche
1907
- Affiche
1908
- Trains internationaux vers la Suisse et l'Italie.
Les trains express de jour 513 et 508, entre Paris et Brigue à l'aller, Milan et Paris au retour, qui antérieurement n'avaient été mis en marche que l'été, auront lieu dorénavant en toute saison. Le train 513 qui continuera à assurer, pendant l'hiver, les relations entre Paris, Pontarlier, Lausanne et le Valais, aura de plus, au départ de Dijon, une continuation sur Genève et Chambéry. On partira de Paris P.L.M. à 8 h. 25 du matin pour arriver, sans transbordement, en 1re et en 2e classe, à Chambéry à 6 h. 25 soir, à Genève à 6 h. 32 soir, à Lausanne à 6 h. 55 soir, à Berne à 7 h. 26 soir et à Brigue à 11 heures soir.
En sens inverse, le train 508 partira de Milan à 7 h. 10 matin pour arriver à Paris à 10 h. 10 soir. Il recevra sur son parcours des voitures directes (1re, 2e classes) venant de Berne et de Lausanne et se soudera à Dijon, avec un train venant de Rome et de Turin par le Mont-Cenis, de Chambéry et de Genève. Départ de Berne à 1 h. 28 soir, de Lausanne à 3 h. 25 soir, de Rome à 2 h. 35 (la veille), de Turin à 7 h. 25 matin, de Chambéry à 1 h. 10 soir et de Genève à midi 40.
Journal "Le soleil du dimanche" janvier 1908.
1912
- Chaix PLM 1912 Eté (chargement non instantané!) [[7]]
1914
- Chaix
- Chaix 19 décembre 1914 [[10]]
1922
- Indicateur PLM hiver 1922-1923 [[11]]
1923
- Trains de voyageurs "principaux services" février 1923 [[12]]
1925
- Indicateur régional 1925 [[13]]
1926
- Indicateur régional 1926 [[14]]
1928
- Chaix
1929
- Chaix PLM 1929 Hiver (chargement non instantané!) [[15]]
- Bulletin PLM n°3 de mai 1929 : Trains supplémentaires créés à l'époque des fêtes de Pâques 1929
- Bulletin PLM n°2 de mars 1929 : liaison postale entre le Rail et l’Avion, pour l’Algérie
- Bulletin PLM n°5 de septembre 1929 : marche des trains à partir du 6 Octobre 1929
1930
1932
- Bulletin PLM N° 21 de Mai 1932 : Le changement de service du 22 mai 1932
- Bulletin PLM N° 21 de Mai 1932 : Belles marches de trains PLM
- Bulletin PLM N° 24 de novembre 1932: L’horaire des trains du 2 octobre
1933
- Chaix PLM 1933 mis à disposition par "AMHA le Havre" et scanné par J-L Chéron (plus de 130 pages, 67 Mo chargement non instantané !) [[16]]
1934
- Feuillet horaires
1935
- Chaix PLM été 1935 (plus de 100 pages, chargement non instantané!)[[17]]
- Feuillet horaires
1937
- Chaix