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- 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
- 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
- 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
- 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
- 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
- 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
- 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
- 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
- 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
- 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
- 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
- 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
- 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
- 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
- 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
- 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
- 11 mars 1888, accident gare de Marseille
- 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
- 11 mars 1898, Chasse
- 11 novembre 1852, Melun
- 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
- 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
- 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
- 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
- 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
- 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
- 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
- 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
- 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM
- 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
- 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL
- 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
- 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376 du RL
- 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
- 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
- 120, n° 201 à 250 du PLM
- 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
- 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
- 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM
- 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
- 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM
- 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
- 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
- 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388 du PL
- 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
- 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
- 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
- 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398 du PLM
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
- 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470 du PL
- 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2
- 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL
- 120T 3 620 à 3 631, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1899
- 120T 3 620 à 3 631, 030T 3 642 à 3 657, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1889 et 1890
- 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, en 1891
- 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1891
- 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 656, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1893
- 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 662, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1895
- 120T 3 620 à 3 631 et 030T 3 642 à 3 657, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 030T 3 701 à 3 802 en 1889 et 1890
- 120T 3 632 à 3 641 de 1889 à 1899
- 120T 3 636 et 3 637 en 1888
- 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700, de 1903 à 1906
- 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700 de 1903 à 1906
- 120T 5 632 à 5 637 et 5 638 à 5 641 de 1903 à 1906
- 120T 997 à 1 000 de 1871 à 1879 puis 554 à 557 de 1880 à 1882
- 120 101 à 145, puis 401 à 445 de 1871 à 1884
- 120 146 à 160, puis 446 à 460 de 1871 à 1884
- 120 396 à 400 de 1871 à 1879 puis 558 à 562 de 1880 à 1883
- 120 401 à 470 de 1885 à 1906
- 120 516 à 563 de 1871 à 1878, 522 à 562 et 586 à 617 en 1879, 569 à 633 de 1880 à 1893, 671 à 672 de 1884 à 1892
- 120 563, 671 et 021 963, 972, 974, 977, 996 de 1895 à 1905
- 120 564 à 585 de 1871à 1879, puis 649 à 669 de 1880 à 1882
- 120 578 à 592 en 1893
- 120 578…632 de 1899 à 1906
- 120 599 à 618 de 1871 à 1879
- 120 619 à 630 en 1880, puis 931 à 942 de 1881 à 1885
- 120 631 à 645 de 1871 à 1879 puis 634 à 648 de 1880 à 1882
- 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1884 à 1892
- 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1893 à 1906
- 120 701 à 738 de 1871 à 1879, puis 824 à 861 de 1880 à 1890
- 120 751 à 819 de 1871 à 1879, puis 862 à 930 de 1880 à 1890
- 120 824 à 930 de 1891 à 1906
- 120 945 à 950, 954 à 969, 970 à 974 en 1882
- 120 C 3, 220 C 11, C 12, C 21 à 60 de 1895 à 1906
- 120 C 51 puis C 3 du PLM
- 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
- 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE
- 120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE
- 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2
- 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL
- 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2
- 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2
- 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2
- 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
- 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568 du LM
- 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM
- 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2
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