Wagons plates-formes à bouts tombants : Différence entre versions
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| + | ===A 2 essieux=== | ||
| + | *[[M 16 001 à 17 102]] | ||
| + | *[[M 17 103 à 17 172]] | ||
| + | *[[M 17 173 à 17 472]] | ||
| + | *[[M 17 471 à 17 489]] | ||
| + | *[[M 17 501 à 17 633]] | ||
| + | *[[M 17 634 à 17 683]] | ||
| + | *[[M 17 684 à 17 883]] | ||
| + | *[[M 17 884 à 18 583]] | ||
| + | *[[M 18 453 à 18 458 puis NT 50 199 à 50 204]] | ||
| + | *[[M 18 459 à 18 476]] | ||
| + | *[[M 18 477 à 18 484]] | ||
| + | *[[M 18 485 à 18 500 puis Nl 50 183 à 50 198]] | ||
| + | *[[M 18 501 à 18 504]] | ||
| + | *[[M 18 505 à 18 509]] | ||
| + | *[[M 18 510 à 18 514]] | ||
| + | *[[M 18 515 et 18 516]] | ||
| + | *[[M 18 584 à 18 783]] | ||
| + | *[[M 18 786 à 18 797]] | ||
| + | *[[Mf 18 833]] | ||
| + | *[[Mf 18 834 à 18 900]] | ||
| + | *[[Mf 18 844 à 18 847 puis Nl 50 179 à 50 182]] | ||
| + | *[[M 50 001 à 50 200]] | ||
| + | *[[M 50 171 à 50 200]] | ||
| + | *[[M 50 201 à 50 204]] | ||
| + | *[[M 50 205 à 50 754 puis Nl 50 205 à 50 749]] | ||
| + | *[[M 50 750 à 50 754 puis Nl 50 750 à 50 754]] | ||
| + | *[[M 50 755 à 50 904 puis Nl 50 755 à 50 904]] | ||
| + | *[[M 50 905 à 51 004 puis Nl 50 905 à 51 004]] | ||
| + | *[[M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404]] | ||
| + | *[[M 51 405 à 51 804 puis Nl 51 405 à 51 804]] | ||
| + | *[[M 51 805 à 52 904 puis Nl 51 805 à 51 904]] | ||
| + | *[[M 51 905 à 52 154 puis Nl 51 905 à 52 154]] | ||
| + | *[[M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204]] | ||
| + | *[[M 52 205 à 52 304 puis Nl 52 205 à 52 304]] | ||
| + | *[[M 52 305 à 52 804 puis NN 52 305 à 52 804, NNw 52 305 à 52 804, NNzw 52 305 à 52 804]] | ||
| + | *[[M 81 701 à 81 755]] | ||
| + | *[[MR 89 722 à 89 871, puis Q 35 866 à 35 980]] | ||
| + | *[[MR 89 872 à 89 896 puis Q 35 862]] | ||
| + | *[[MR 89 901 à 90 000]] | ||
| + | *[[NNT 59 440 à 59 999 puis NNTw 59 440 à 59 589]] | ||
| + | *[[NNTw 59 590 à 59 889]] | ||
| + | *[[NNT 59 890 à 59 999 puis NNTw 59 890 à 59 999]] | ||
Version actuelle datée du 27 octobre 2011 à 10:20
Généralités
Photos et cartes postales
Liste des wagons
A bogies
A 2 essieux
- M 16 001 à 17 102
- M 17 103 à 17 172
- M 17 173 à 17 472
- M 17 471 à 17 489
- M 17 501 à 17 633
- M 17 634 à 17 683
- M 17 684 à 17 883
- M 17 884 à 18 583
- M 18 453 à 18 458 puis NT 50 199 à 50 204
- M 18 459 à 18 476
- M 18 477 à 18 484
- M 18 485 à 18 500 puis Nl 50 183 à 50 198
- M 18 501 à 18 504
- M 18 505 à 18 509
- M 18 510 à 18 514
- M 18 515 et 18 516
- M 18 584 à 18 783
- M 18 786 à 18 797
- Mf 18 833
- Mf 18 834 à 18 900
- Mf 18 844 à 18 847 puis Nl 50 179 à 50 182
- M 50 001 à 50 200
- M 50 171 à 50 200
- M 50 201 à 50 204
- M 50 205 à 50 754 puis Nl 50 205 à 50 749
- M 50 750 à 50 754 puis Nl 50 750 à 50 754
- M 50 755 à 50 904 puis Nl 50 755 à 50 904
- M 50 905 à 51 004 puis Nl 50 905 à 51 004
- M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404
- M 51 405 à 51 804 puis Nl 51 405 à 51 804
- M 51 805 à 52 904 puis Nl 51 805 à 51 904
- M 51 905 à 52 154 puis Nl 51 905 à 52 154
- M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204
- M 52 205 à 52 304 puis Nl 52 205 à 52 304
- M 52 305 à 52 804 puis NN 52 305 à 52 804, NNw 52 305 à 52 804, NNzw 52 305 à 52 804
- M 81 701 à 81 755
- MR 89 722 à 89 871, puis Q 35 866 à 35 980
- MR 89 872 à 89 896 puis Q 35 862
- MR 89 901 à 90 000
- NNT 59 440 à 59 999 puis NNTw 59 440 à 59 589
- NNTw 59 590 à 59 889
- NNT 59 890 à 59 999 puis NNTw 59 890 à 59 999
