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- 30 mars 2010 à 20:23 (diff | hist) . . (+103) . . 210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM
- 30 mars 2010 à 20:12 (diff | hist) . . (+38) . . 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
- 30 mars 2010 à 19:50 (diff | hist) . . (+477) . . 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
- 30 mars 2010 à 19:49 (diff | hist) . . (+93) . . N 111 n° 191, puis 39, Page 2 (a renommé 111 n° 191, puis 39, Page 2 en 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2) (actuelle)
- 30 mars 2010 à 19:49 (diff | hist) . . (0) . . m 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2 (a renommé 111 n° 191, puis 39, Page 2 en 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2) (actuelle)
- 30 mars 2010 à 19:36 (diff | hist) . . (+51) . . 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
- 30 mars 2010 à 19:32 (diff | hist) . . (+53) . . Locomotives vapeur à essieux libres
- 30 mars 2010 à 19:30 (diff | hist) . . (+93) . . N 111 n° 191, puis 39 du LM (a renommé 111 n° 191, puis 39 du LM en 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM) (actuelle)
- 30 mars 2010 à 19:30 (diff | hist) . . (0) . . m 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM (a renommé 111 n° 191, puis 39 du LM en 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM)
- 29 mars 2010 à 21:41 (diff | hist) . . (+166) . . 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
- 29 mars 2010 à 21:36 (diff | hist) . . (+150) . . 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
- 29 mars 2010 à 21:32 (diff | hist) . . (+238) . . 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
- 29 mars 2010 à 21:23 (diff | hist) . . (+25) . . 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
- 29 mars 2010 à 21:19 (diff | hist) . . (+35) . . 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
- 29 mars 2010 à 21:15 (diff | hist) . . (+17) . . Portail
- 29 mars 2010 à 21:14 (diff | hist) . . (+37) . . N Social (a renommé Social en Institutions patronales) (actuelle)
- 29 mars 2010 à 21:14 (diff | hist) . . (0) . . m Institutions patronales et ouvrières (a renommé Social en Institutions patronales)
- 24 mars 2010 à 21:46 (diff | hist) . . (+4 304) . . N 021 n° 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,201 m *Largeur : 1,040 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,605 m *Longueur ...) (actuelle)
- 24 mars 2010 à 21:45 (diff | hist) . . (+1 610) . . N 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969 du PL (Nouvelle page : 021 à cylindres intérieurs construites pour le PL par Gouin en 1846 ==Généralités== *Marquage n° 351 à 367 puis 954 à 969 en 1880 *Modifications *Retrait du service 1876 : ...)
- 24 mars 2010 à 21:44 (diff | hist) . . (+47) . . Type 021
- 24 mars 2010 à 21:28 (diff | hist) . . (+4 305) . . N 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,201 m *Largeur : 1,040 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,605 m *Longueur ...) (actuelle)
- 24 mars 2010 à 21:24 (diff | hist) . . (+1 658) . . N 021 n° 368 à 378 puis 943 à 952 du PL (Nouvelle page : 021 construites pour le PL par Buddicom en 1846 ==Généralités== *Marquage n° 368 à 378 puis 943 à 952 en 1880, *Modifications **Application de dôme avec régulateurs verticau...)
- 24 mars 2010 à 21:21 (diff | hist) . . (+47) . . Type 021
- 24 mars 2010 à 20:34 (diff | hist) . . (+4 357) . . N 021 n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,226 m *Largeur : 0,958 m *Surface : 1,17 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,556 m *Longueur ...) (actuelle)
- 24 mars 2010 à 20:33 (diff | hist) . . (+1 828) . . N 021 n° 841 à 850 puis 814 à 823 du PL (Nouvelle page : 021 construites pour le PL par Gouin en 1846-1849 ==Généralités== *Marquage n° 841 à 850 en 1857, 814 à 823 en 1880 *Modifications **Application de dômes avec régulateurs ve...)
- 24 mars 2010 à 20:31 (diff | hist) . . (+47) . . Type 021
- 24 mars 2010 à 20:01 (diff | hist) . . (0) . . 120 n° 6 et 7 puis n° 671 et 672 du DSE
- 24 mars 2010 à 19:57 (diff | hist) . . (+1 481) . . N 120 n° 6 et 7 puis n° 671 et 672 du DSE (Nouvelle page : 120 construites pour le DSE par Koechlin en 1868 ==Généralités== *Marquage 6 et 7 puis n° 671 et 672 en 1884 ==Diagrammes et plans== ==Photos et cartes postales== <gallery> ...)
- 24 mars 2010 à 19:55 (diff | hist) . . (+48) . . Type 120
- 24 mars 2010 à 19:50 (diff | hist) . . (+3) . . 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
- 24 mars 2010 à 19:48 (diff | hist) . . (+3 970) . . N 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,072 m *Largeur : 0,938 m *Surface : 1,01 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,603 m *Longueur ...)
- 24 mars 2010 à 19:45 (diff | hist) . . (+1 669) . . N 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568 du LM (Nouvelle page : 120 construites pour le LM par Koechlin en 1848 ==Généralités== *Marquage n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521 en 1857, 563 à 568 en 1880 ==Diagrammes et plans== ==Photos ...)
- 24 mars 2010 à 19:43 (diff | hist) . . (+70) . . Type 120
- 24 mars 2010 à 19:34 (diff | hist) . . (+4) . . 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
- 24 mars 2010 à 19:30 (diff | hist) . . (+4 183) . . N 021 n° 304 à 312 en 1857, 514 à 521 du PL (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,201 m *Largeur : 1,040 m *Surface : 1,25 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,605 m *Longueur ...)
- 24 mars 2010 à 19:29 (diff | hist) . . (-7) . . 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
- 24 mars 2010 à 19:26 (diff | hist) . . (-85) . . 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL
- 24 mars 2010 à 19:25 (diff | hist) . . (+1 558) . . N 021 n° 46 à 57, puis 301 à 312, 511 à 521 du PL (Nouvelle page : 021 construites pour le PL par Buddicom en 1852 ==Généralités== *Retrait du service 1884 : 517 transformée en BB 27, 1887 : 521, 1891 : 515, 518, 1898 : reste de la série ==Di...)
- 24 mars 2010 à 19:24 (diff | hist) . . (+61) . . Type 021
- 22 mars 2010 à 22:18 (diff | hist) . . (+20) . . 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL
- 22 mars 2010 à 22:13 (diff | hist) . . (+4 733) . . N 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL, Page 2 (Nouvelle page : =Performances= =Dimensions principales 1869= ==Grille== *Longueur : 1,236 m *Largeur : 1,020 m *Surface : 1,26 m2 ==Foyer== *Hauteur du ciel au dessous du cadre : 1,660 m *Longueur ...)
- 22 mars 2010 à 22:12 (diff | hist) . . (+2 095) . . N 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL (Nouvelle page : ==Généralités== *Marquage et construction **n° 286 à 300 puis 471 à 485 en 1880, construites pour le PL par Graffenstaden en 1860 **n° 313 à 317 puis 486 à 490 en 1880, cons...)
- 22 mars 2010 à 22:11 (diff | hist) . . (+71) . . Type 021
- 22 mars 2010 à 22:10 (diff | hist) . . (+5) . . 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:10 (diff | hist) . . (+5) . . 120 n° 598, puis 670 du LM (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:08 (diff | hist) . . (+5) . . 120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 du LG (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:08 (diff | hist) . . (+5) . . 120 n° 396 à 400 puis 558 à 562 du VE (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:07 (diff | hist) . . (+5) . . 021 n° 318 et 319 puis 509 et 510 (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:06 (diff | hist) . . (+5) . . 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2 (actuelle)
- 22 mars 2010 à 22:06 (diff | hist) . . (+5) . . 210 Crampton n° 31 à 40, Page 2
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