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- (hist) Cf 2 671 à 2 698 puis Cf 9 850 à 9 873, C4f 9 850 à 9 866 [2 374 octets]
- (hist) AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601, A4 2 567 à 2 663 [2 374 octets]
- (hist) 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM [2 373 octets]
- (hist) 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE [2 372 octets]
- (hist) R 82 001 à 82 100 puis L 30 958 à 31 032 et 31 329 à 31 345 [2 371 octets]
- (hist) S 101 981 à 102 460 puis T 222 872 à 223 293 [2 371 octets]
- (hist) Ssy 117 et 118 [2 369 octets]
- (hist) Gare voyageurs PLM du Type 1ère classe [2 368 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°10 de juillet 1930: Assemblée générale de la Protection Mutuelle des Agents des Chemins de fer de France et des Colonies [2 367 octets]
- (hist) Roanne Dépôt ou annexe traction [2 366 octets]
- (hist) 140 n° F 1 à 100 du PLM [2 366 octets]
- (hist) LM 23 501 à 24 000 puis NN 55 001 à 55 500, NNw 55 001 à 55 500 [2 362 octets]
- (hist) Hf 4 386 à 4 535 puis 4 600 à 4 696 [2 362 octets]
- (hist) 030 n° 1 731 à 1 733 du PL [2 362 octets]
- (hist) 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE [2 361 octets]
- (hist) 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 du PLM [2 358 octets]
- (hist) Saint-Amour à Ambérieu [2 357 octets]
- (hist) S 102 853 à 103 332 puis T 223 659 à 224 114 [2 357 octets]
- (hist) Bulletin PLM N° 22 de Juin 1932 : Dans nos cités, Villeneuve-Saint-Georges [2 356 octets]
- (hist) C 1 167 à 1 193 puis C4 1 168 à 1 177 et 1 183 à 1 187 [2 356 octets]
- (hist) D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921 [2 356 octets]
- (hist) DDif n° 16 981 à 17 000 puis Dvd 16 981 à 17 000 en 1908, Dtd 28 381 à 28 400 en 1921 [2 355 octets]
- (hist) Jf 138 401 à 139 020 puis Kwf 138 401 à 139 020, Kwwf 138 401 à 139 020 [2 354 octets]
- (hist) A3B3v 20 375 à 20 399 puis A3B3t 4 001 à 4 025 [2 351 octets]
- (hist) Jf 59 401 à 60 000 [2 350 octets]
- (hist) 21 octobre 1864, voyage de l'Empereur à Nice [2 349 octets]
- (hist) 5 août 1885, dérive de wagons, gare de Lyon-Saint-Paul [2 349 octets]
- (hist) Moret à Montargis [2 348 octets]
- (hist) L 14 539 à 14 603 [2 348 octets]
- (hist) 1 023 à 1 047 [2 347 octets]
- (hist) C10fi 2 836 à 2 875 puis C10yfi 11 885 à 11 924 [2 347 octets]
- (hist) S 102 461 à 102 852 puis T 223 294 à 223 657 [2 346 octets]
- (hist) H 45 675 à 46 377 [2 345 octets]
- (hist) 030 n° 1 043 à 1 048 du PL [2 345 octets]
- (hist) A7i 369 à 378 puis A7yfi 729 à 778 [2 343 octets]
- (hist) Roche-sur-Foron (La) à Saint-Gervais-les-Bains-Fayet (Le) [2 339 octets]
- (hist) 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM [2 339 octets]
- (hist) 120T 3 620 à 3 631 et 030T 3 642 à 3 657, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 030T 3 701 à 3 802 en 1889 et 1890 [2 338 octets]
- (hist) 120T 3 620 à 3 631, 030T 3 642 à 3 657, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1889 et 1890 [2 338 octets]
- (hist) Plaque Y [2 336 octets]
- (hist) RRlyw 40 250 à 40 749 [2 336 octets]
- (hist) Lons-le-Saunier à Bourg [2 335 octets]
- (hist) 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL [2 335 octets]
- (hist) Train Rapide 668 - (2 FS) 618 Genève Turin Paris [2 332 octets]
- (hist) 241 n° D 17, 18, 19, 20, 25, 51, 66, 119, 138, 141 du PLM [2 332 octets]
- (hist) Mammouth [2 332 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°16 de juillet 1931: Suppression de la 2ème classe sur certaines lignes à faible trafic [2 328 octets]
- (hist) Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres [2 328 octets]
- (hist) Bulletin de documentation N° 6 de novembre 1929 : Eclairage de secours [2 328 octets]
- (hist) 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM [2 328 octets]
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