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- Lyon-Vénissieux Centre autorail
- Lyon à Avignon
- Lyon à Genève 1862
- Lyon à Grenoble et à Marseille
- L’Illustration n°2 740 du samedi 31 août 1895 : transformations de la gare de Lyon
- L’Illustration n°342 du samedi 15 septembre 1849 : inauguration de la section de Paris à Tonnerre par les autorités
- L’Intransigeant du 7 février 1927 : Pour nettoyer les wagons. Une machine monstre au pont de Charenton
- Lézan Dépôt ou annexe traction
- Lézinnes VP
- MR 89 722 à 89 871, puis Q 35 866 à 35 980
- MR 89 872 à 89 896 puis Q 35 862
- MR 89 872 à 89 901
- MR 89 901 à 90 000
- MR 89 998 et 89 999
- MR 90 000
- MRl 89 997 et 90 000 puis Qsw 63 et 66, Qsww 63 et 66
- M 16 001 à 17 102
- M 17 103 à 17 172
- M 17 173 à 17 472
- M 17 471 à 17 489
- M 17 501 à 17 633
- M 17 634 à 17 683
- M 17 684 à 17 883
- M 17 884 à 18 583
- M 18 453 à 18 458 puis NT 50 199 à 50 204
- M 18 459 à 18 476
- M 18 477 à 18 484
- M 18 485 à 18 500 puis Nl 50 183 à 50 198
- M 18 501 à 18 504
- M 18 505 à 18 509
- M 18 510 à 18 514
- M 18 515 et 18 516
- M 18 584 à 18 783
- M 18 786 à 18 797
- M 50 001 à 50 200
- M 50 171 à 50 200
- M 50 201 à 50 204
- M 50 205 à 50 754 puis Nl 50 205 à 50 749
- M 50 750 à 50 754 puis Nl 50 750 à 50 754
- M 50 755 à 50 904 puis Nl 50 755 à 50 904
- M 50 905 à 51 004 puis Nl 50 905 à 51 004
- M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404
- M 51 405 à 51 804 puis Nl 51 405 à 51 804
- M 51 805 à 52 904 puis Nl 51 805 à 51 904
- M 51 905 à 52 154 puis Nl 51 905 à 52 154
- M 52 155 à 52 204 puis Nl 52 155 à 52 204
- M 52 205 à 52 304 puis Nl 52 205 à 52 304
- M 52 305 à 52 804 puis NN 52 305 à 52 804, NNw 52 305 à 52 804, NNzw 52 305 à 52 804
- M 81 701 à 81 755
- Machine horizontale de 3 CV Bourbonnais
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