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- Compagnie du Bourbonnais, installations types liées aux dépôts
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- Compagnie reconstituée du chemin de fer de la Loire d’Andrézieux à Roanne
- Compensateur genre Est
- Compensateur pour signaux à faible distance
- Compensateur à poulie de 0,628 m, pour transmission aérienne
- Compensateur à poulie de 0,628 m, pour transmission près du sol
- Compensateur à poulie de 0,820 m, pour transmission aérienne
- Compensateur à poulie de 0,820 m, pour transmission aérienne, modifié 1933
- Compensateur à poulie de 0,820 m, pour transmission près du sol
- Compensateur à poulie de 0,820 m, pour transmission près du sol, modifié 1933
- Composition des trains Rapides et Express
- Composition des trains de luxe, rapides et express été 1924, du 1er juin au 4 octobre,
- Composition des trains de luxe, rapides et express été 1924, du 1er juin au 4 octobre, Généralités
- Composition des trains rapides et express été 1935, du 15 mai au 5 octobre,
- Composition des trains rapides et express été 1935, du 15 mai au 5 octobre, Généralités
- Composition des trains été 1924, Page 1
- Composition des trains été 1924, Page 2
- Composition des trains été 1924, Page 3
- Composition des trains été 1924, Page 4
- Composition des trains été 1924, Page 5
- Composition des trains été 1935, Page 1
- Composition des trains été 1935, Page 2
- Composition des trains été 1935, Page 3
- Composition des trains été 1935, Page 4
- Composition des trains été 1935, Page 5
- Comps
- Concoules
- Concoules-Ponteils
- Condrieu
- Conférence de M. Vallantin devant l’« Institution of Locomotive Engineers »
- Congeniès
- Coni
- Conliège
- Connaux-Tresques
- Content-Beaufort (Le)
- Contributions
- Convention entre l’Etat et le PLM qui approuve la fusion avec le Dauphiné et modifie la convention approuvée par les décret et loi du 19 juin 1857
- Convention franco suisse des voies d’accès au Simplon
- Convention relative au chemin de Dôle à Salins du 5 avril 1856
- Convention relative au rachat de la ligne de Dijon à Belfort et aux concessions nouvelles
- Convention relative à l’embranchement de la Roche à Auxerre du 17 août 1853
- Conventions WikiPLM
- Coopératives
- Corbeil
- Corbeil, page 2
- Corbeil-Essonne
- Corbeil-Essonnes Dépôt ou annexe traction
- Corbigny
- Corbière VP
- Corbières
- Corbès
- Cordesse-Igornay
- Cordier Gabriel, Président de la Compagnie
- Cordon VP
- Coren-les-Eaux
- Corgoloin
- Cormatin
- Corvol-d'Embernard
- Corvol-l'Orgueilleux
- Cosne
- Cosne, page 3
- Cosne, page 4 : Pompes d’alimentation, implantation
- Cosne, page 5 : Machine à vapeur de 2 cv
- Cosne-sur-Loire Dépôt ou annexe traction
- Cosne d'Allier
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- Costet VP
- Coteau (Le)
- Coubon-Volhac
- Coucourde-Condillac (La)
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- Courlans VP
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- Courtenay
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- Courthézon
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- Courzieu-Brussieu
- Cousance
- Couverts et fermés à volets EJf 301 à 311 puis EKf 301 à 311
- Couverts et fermés à volets EJf 301 à 317 puis EKf 301 à 317
- Couverts et fermés à volets EJf 601 à 603 puis EKf 601 à 603
- Couzon
- Couzon, Estacades
- Couzon-au-Mont-d'Or
- Craponne-sur-Arzon
- Crau (La)
- Cravant-Bazanes
- Cravant-Bazarnes
- Cravant-Bazarnes Dépôt ou annexe traction
- Cravant-Bazarnes à Autun
- Cravant-Les-Laumes
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- Crest, Salène VP
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- Creusot (Le)
- Croisement double
- Croisement simple
- Croix-Blanche-Sologny
- Croix-Blanche-Sologny (La)
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- Croix VP
- Croix d’annulation de signaux hors service
- Croix d’annulation effaçable pour combinés 2 CS
- Croix d’annulation effaçable pour combinés CS
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- Croix d’annulation effaçable pour sémaphores LP-1912 T à 2 ailes
- Croix d’annulation effaçable pour sémaphores PLM-1900T à 2 ailes
- Croix d’annulation effaçable pour sémaphores PLM-T ou PLM (1900)-T
- Cronat
- Cros-de-Cagnes
- Crotenay
- Cruas
- Cruet
- Crèches-sur-Saône
- Créchy
- Crêt (Le)
- Cuers-Pierrefeu
- Cuire
- Cuiseaux
- Cuisery
- Culles
- Culoz
- Culoz Dépôt ou annexe traction
- Culoz VP
- Culoz à Genève-Cornavin
- Culoz à Modane
- Culée (La)
- Curier (Le)
- Cusset
- Cèze VP
- Céaux-d'Allègre
- Célas
- Célérier frères à Charenton
- Cépoy
- Cére-Sainte
- Céreste
- Cérilly-Bouix
- Césy
- Cézy
- Côte-Saint-André (La)
- Côte d’Azur Pullman Express
- Côte d’Azur Rapide
- DD n° 17 001 à 17 150 puis Ei 17 001 à 17 005, Ei 29 101 à 29 104 et Ep 17 006 à 17 150, Ep 29 105 à 29 315 en 1921
- DD n° 3 494 à 3 525 puis Ep 3 494 à 3 525 en 1908, Ep 29 034 à 29 065 en 1921
- DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908
- DD n° 5 101 à 5 150 puis E 5 101 à 5 149 en 1908
- DD n° 5 151 à 5 200 puis Ep 5 151 à 5 200 en 1908, Ep 30 511 à 30 560 en 1921
- DD n° 5 201 à 5 250 puis Ep 5 201 à 5 250 en 1908, Ep 30 561 à 30 610 en 1921
- DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, E 31 870 à 31 898 en 1921
- DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, Ep 31 870 à 31 898 en 1921
- DD n° 5 281 à 5 320 puis Ep 5 281 à 5 320 en 1908, Ep 30 611 à 30 650 en 1921
- DDf n° 3 056 puis Ef n° 3 056 en 1908
- DDf n° 3 057 à 3 064 puis Ef n° 3 057 à 3 064 en 1908
- DDf n° 3 075 à 3 104 puis Ef n° 3 075 à 3 100 en 1908
- DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908
- DDf n° 3 177 à 3 188
- DDf n° 3 231
- DDf n° 3 558 à 3 573 puis Efp n° 3 558 à 3 573 en 1908, Efp 29 001 à 29 016 en 1921
- DDf n° 5 436 à 5 475 puis Df n° 5 436 à 5 475 puis Efd 5 436 à 5 475 en 1908, Edf 31 626 à 31 665 en 1921
- DDf n° 5 476 à 5 495 puis Df n° 5 476 à 5 495 en 1904, Efd 5 476 à 5 495 en 1908, Edf 31 666 à 31 684 en 1921
- DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921
- DDf n° 5 576 à 5 585 puis Df n° 5 576 à 5 585 en 1904, Ef 5 576 à 5 585 en 1908, Ef 31 765 à 31 774 en 1921
- DDf n° 5 586 à 5 600 puis Df n° 5 586 à 5 600 en 1904, Efd 5 586 à 5 600 en 1908, Edf 31 685 à 31 699 en 1921
- DDif n° 16 251 à 16 350 puis Dd n° 16 251 à 16 350, Dd 27 981 à 28 079
- DDif n° 16 351 à 16 390 puis Dd n° 16 351 à 16 390 en 1908, Dd 28 080 à 28 119 en 1921
- DDif n° 16 391 à 16 415 puis Dd n° 16 391 à 16 415 en 1908, Dd 28 120 à 28 144 en 1921
- DDif n° 16 416 à 16 519 puis Dd n° 16 416 à 16 519 en 1908, Dd 28 145 à 28 247 en 1921
- DDif n° 16 636 à 16 735 puis 18 001 à 18 100, Dp n° 18 001 à 18 100, Dp 26 010 à 26 108
- DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205, Dp n° 18 101 à 18 205, Dp 26 109 à 26 213
- DDif n° 16 901 à 16 940 puis D n° 16 901 à 16 940 puis 28 953 … 28 989 en 1921
- DDif n° 16 941 à 16 980 puis Dd 16 941 à 16 980, puis Dd 28 341 à 28 380 en 1921
- DDif n° 16 981 à 17 000 puis Dvd 16 981 à 17 000 en 1908, Dtd 28 381 à 28 400 en 1921
- DDif n° 17 976 à 18 000 puis Did n° 17 976 à 18 000, Ddi 25 915 à 25 939
- DDif n° 18 206 à 18 580 puis Dp n° 18 206 à 18 580, Dp 26 214 à 26 585
- DDif n° 3 027 à 3 056 puis D n° 3 027 à 3 050 en 1908
- DDif n° 3 065 à 3 075, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908
- DDif n° 3 105 à 3 114 puis D n° 3 105 à 3 114 en 1908
- DDif n° 3 115 à 3 142 puis D n° 3 115 à 3 125 et 3 134 à 3 137 en 1908
- DDif n° 3 126, 3 131 et 3 132, puis D n° 3 126 et 3 131 en 1908
- DDif n° 3 143 à 3 176 puis D n° 3 145 à 3 154 en 1908
- DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908
- DDif n° 3 182 puis D n° 3 182 en 1908
- DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908
- DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908
- DDif n° 3 590 à 3 593 puis D n° 3 590 à 3 593 en 1908, D 28 996 à 28 999 en 1921
- DDif n° 5 416 à 5 435 puis Dv 5 416 à 5 435 en 1908, Dt 28 416 à 28 435 en 1921
- DDif n° 5 606 à 5 785 puis D 5 606 à 5 785 en 1908, D 28 477 à 28 655 en 1921
- DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933
- DDif n° 5 886 à 5 925 puis D n° 5 886 à 5 925 en 1908, D 28 661 à 28 700 en 1921
- DDif n° 5 926 à 5 951 puis D n° 5 926 à 5 951 en 1908, D 28 701 à 28 725 en 1921
- DDif n° 5 952 à 5 975 puis Dv 5 952 à 5 975 en 1908, Dt 28 436 à 28 459 en 1921
- DDif n° 5 976 à 5 990 puis Dvd 5 976 à 5 990 en 1908, Dtd 28 401 à 28 415 en 1921, Dt 28 401 à 28 413 avant 1933
- DDif n° 5 991 à 6 000 puis Dd n° 5 991 à 6 000 en 1908, Dd 28 248 à 28 256 en 1921
- DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048, D 28 728 à 28 773, Page 2
- DDif n° 7 001 à 7 050 puis D n° 7 001 à 7 048 en 1908, D 28 728 à 28 773 en 1921
- DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095, D 28 774 à 28 817, Page 2
- DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095 en 1908, D 28 774 à 28 817 en 1921
- DDif puis Di, Dp, Did 16 841 à 16 900, puis Di, Dp Ddi, Dd 25 940 à 25 956 et 25 969 à 26 009
- DM 8 001 à 8 040 puis Es 801 à 840
- DPd2i 25 398 et 25 399
- D 21 à 26 puis C 8 512 à 8 517
- D 28 851 à 28 855
- D 28 856
- D 28 857 à 28 864
- D 28 866
- D 28 868
- D 28 869 à 28 874
- D 28 876
- D 28 877 à 28 879
- D 28 880
- D 28 882 à 28 888
- D 28 889
- D 28 890 et 28 891
- D 28 892
- D 28 893 à 28 898
- D 28 901 à 28 905
- D 28 906 et 28 907
- D 28 915
- D 28 916 et 28 917
- D 28 918
- D 28 919 à 28 924
- D 28 926
- D 28 927 à 28 929
- D 28 930 et 28 931
- D 28 932
- D 28 933
- D 5 850 puis Ds 81
- D 7 131 puis D 28 821 en 1921
- D 7 875, puis 28 851 en 1921
- D n° 3 251 à 3 270
- D n° 7 501 à 7 550 puis E n° 7 501 à 7 549, E 31 822 à 31 868 en 1921
- D n° 7 874, puis D 28 850 en 1921
- Dampierre-les-Bois
- Dampierre-sur-Linotte
- Dannemarie-Velesmes
- Darblay père et fils à Paris
- Darcey
- Darcey Dépôt ou annexe traction
- Dardilly
- Dardilly VP
- Darsac
- Dauphin
- Dd2yi 24 521 à 24 550
- Dd 25 324
- Dd 28 910
- Dd 28 911
- Dd 28 912
- Dd 28 913
- Dd 28 936
- Dd 28 938
- De la guerre de 1870 à la Grande Guerre : la standardisation des bâtiments
- Decize
- Deif 51 à 54
- Delle
- Delle Dépôt ou annexe traction
- Deluz
- Demigny
- Dennevy
- Desmarais frères à Paris
- Deuxième galerie de la Cascade
- Deuxième plaque PL sur potence
- Deuxième plaque T sur potence pour disque, carré, annonciateur et triangle jaune
- Deuxième souterrain de Bolozon
- Deuxième souterrain de Brestilhac
- Deuxième souterrain de Champaillon
- Deuxième souterrain de Grandjean
- Deuxième souterrain de Grange-Ravey
- Deuxième souterrain de Jougne
- Deuxième souterrain de Saint-Claude
- Deuxième souterrain de Vallera
- Deuxième souterrain de la Motte
- Deuxième souterrain de la Pointe des Fèves
- Deuxième souterrain de l’Anténor
- Deuxième souterrain des Cordeliers
- Deuxième souterrain des Ecomboles
- Deuxième souterrain des Ombris
- Deuxième souterrain du Cul de Brey
- Deuxième souterrain d’Arbent
- Devecey
- Df n° 3 247 et 3 248 puis Efp 3 247 et 3 248 en 1908
- Df n° 3 249 puis Efp 3 249 en 1908, EPfp 31 979 en 1921
- Df n° 3 250
- Df n° 3 408 à 3 410
- Df n° 7 976 à 8 000 puis Ef 7 976 à 8 000 en 1908, Ef 31 775 à 31 799 en 1921
- Did2 n° 17 861 à 17 975 puis Dd2i 25 801 à 25 914 et 25 631 à 25 800
- Did2 n° 24 001 à 24 020 puis Dd2yi 24 501 à 24 520 et 24 551 à 24 630
- Die
- Die Dépôt ou annexe traction
- Diesel-électrique
- Diesel-électrique PLM Algérien
- Dif 3 356 à 3 360 puis D 3 356 en 1908
- Dif n° 3 001 et 3 002 puis D 3 001 et 3 002 en 1908
- Dif n° 3 003 à 3 017 puis Efp 3 003 à 3 017 en 1908, Efp 3 256 à 3 270 en ?, EPfp 31 980 à 31 994 en 1921
- Dif n° 3 018 à 3 023 puis D 3 022 en 1908
- Dif n° 3 239 à 3 244
- Dif n° 3 245 et 3 246 puis D 3 245 et 3 246 en 1908
- Dif n° 3 251 à 3 256 puis Efp 3 251 à 3 255 en 1908, EPfp 31 999 en 1921
- Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908
- Dif n° 3 300 puis D 3 300 en 1908
- Dif n° 3 308 à 3 311 puis D 3 309 à 3 311 en 1908
- Dif n° 3 320 à 3 339 puis D 3 320 à 3 338 en 1908
- Dif n° 3 340 à 3 363 puis D 3 342 à 3 348 en 1908
- Dif n° 3 364 à 3 373 puis D 3 364 à 3 369 en 1908
- Dif n° 3 374 à 3 385 puis D 3 376 et 3 380 à 3 383 en 1908
- Dif n° 3 386 à 3 393
- Dif n° 3 390 puis D 3 390 en 1908
- Dif n° 3 394 à 3 403 puis D 3 396 en 1908
- Dif n° 3 404 à 3 406 puis D 3 404 à 3 406 en 1908
- Dif n° 3 414 à 3 425 puis D 3 415 à 3 420 en 1908
- Dif n° 3 426 à 3 460 puis D 3 426 à 3 448 et 3 451 à 3 456 en 1908
- Dif n° 3 461 à 3 500 puis D 3 463 à 3 491 en 1908
- Dif n° 3 490 puis D 3 490 en 1908
- Dif n° 7 114 à 7 127 puis Dv 7 114 à 7 127 en 1908, Dt 28 460 à 28 473 en 1921
- Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921
- Dif n° 7 189 puis D 7 189 en 1908
- Dif n° 7 190 à 7 219 puis D 7 190 à 7 219 en 1908
- Dif n° 7 220 à 7 294 puis D 7 220 à 7 293 en 1908
- Dif n° 7 295 à 7 394 puis D 7 295 à 7 393
- Dif n° 7 425 à 7 450 puis D 7 425 à 7 449 en 1908
- Dif n° 7 451 à 7 500 puis D 7 451 à 7 500 en 1908
- Dif n° 7 876 à 7 975 puis D 7 876 à 7 975 en 1908, D 28 852 à 28 949 en 1921
- Dif n° 80 401 et 80 402
- Dif puis Did n° 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870 à 5 872, 5 878, Dd puis D 27 971 à 27 980
- Diges-Pourrain
- Digne
- Digne Dépôt ou annexe traction
- Digoin
- Dijon, Arquebuse VP
- Dijon, ligne Epinac VP
- Dijon-Perrigny
- Dijon-Perrigny Dépôt ou annexe traction