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  1. 030 n° 1 663 à 1 682, puis dans la série 3 B du LM
  2. 030 n° 1 683 à 1 692 Page 2
  3. 030 n° 1 683 à 1 692 du PL
  4. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 Page 2
  5. 030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL
  6. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 Page 2
  7. 030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 du LM
  8. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 Page 2
  9. 030 n° 1 716 à 1 725, puis 3 B 62 du PL
  10. 030 n° 1 726 à 1 730, puis 3 B 82 du PLM
  11. 030 n° 1 726 à 1 730 puis 3 B 82 Page 2
  12. 030 n° 1 731 à 1 733 Page 2
  13. 030 n° 1 731 à 1 733 du PL
  14. 030 n° 1 734 et 1 735 Page 2
  15. 030 n° 1 734 et 1 735 du PL
  16. 030 n° 1 736 à 1 745, puis 3 B 26 du PL
  17. 030 n° 1 736 à 1 745 puis 3 B 26 Page 2
  18. 030 n° 1 746 à 1 755, puis 3 B 136 et 3 B 64 du PL
  19. 030 n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64 Page 2
  20. 030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM
  21. 030 n° 1 756 à 1 765 puis dans la série 3 B Page 2
  22. 030 n° 1 766 et 1 767 Page 2
  23. 030 n° 1 766 et 1 767 du PL
  24. 030 n° 1 768 à 1 777, puis 3 B 116 et 3 B 155 du PL
  25. 030 n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155 Page 2
  26. 030 n° 1 778, puis 3 B 5 du LM
  27. 030 n° 1 778 puis 3 B 5 Page 2
  28. 030 n° 1 779 à 1 781 Page 2
  29. 030 n° 1 779 à 1 781 du PLM
  30. 030 n° 1 782 et 1 783 Page 2
  31. 030 n° 1 782 et 1 783 du PLM
  32. 030 n° 1 789 à 1 793 Page 2
  33. 030 n° 1 789 à 1 793 du PLM
  34. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B, du PLM
  35. 030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2
  36. 030 n° 1 814 à 1 843, puis 3 B 29 et 3 B 60 du PLM
  37. 030 n° 1 814 à 1 843 puis 3 B 29 et 3 B 60 Page 2
  38. 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM
  39. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 Page 2
  40. 030 n° 1 854 à 1 863, puis 3 B 11 et 3 B 56 du PLM
  41. 030 n° 1 864 à 1 873, puis 3 B 23 et 3 B 20 du PLM
  42. 030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2
  43. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B Page 2
  44. 030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM
  45. 030 n° 1 884 à 1 893, puis 3 B 76 du PLM
  46. 030 n° 1 884 à 1 893 puis 3 B 76 Page 2
  47. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B Page 2
  48. 030 n° 1 894 à 1 903, puis dans la série 3 B du PLM
  49. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B Page 2
  50. 030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B du PLM
  51. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B Page 2
  52. 030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM
  53. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B Page 2
  54. 030 n° 1 944 à 1 959, puis dans la série 3 B du PLM
  55. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2
  56. 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B du PLM
  57. 030 n° 1 980 à 1 999, puis 3 B 126 et 3 B 99 du PLM
  58. 030 n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99 Page 2
  59. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, Page 2
  60. 030 n° 1 à 10 puis, 2 501 à 2 505, 1 301 à 1 305, 2 395 à 2 399, C 1 à 5, de l’ARM
  61. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  62. 030 n° 1 à 8, puis 1 481 à 1 488, puis dans la série 3 A 1 à 26 du GC
  63. 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
  64. 030 n° 253 à 264, puis 1 289 à 1 308, Page 2
  65. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, Page 2
  66. 030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM
  67. 030 n° 29 et 30, puis 0.36 et 0.37 en 1853, 1 951 et 1 952 en 1857, 2 052 en 1860, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
  68. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 Page 2
  69. 030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM
  70. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B Page 2
  71. 030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM
  72. 030 n° 2 058 et 2 059 Page 2
  73. 030 n° 2 058 et 2 059 du PLM
  74. 030 n° 2 060 à 2 084, puis dans la série 3 B du PLM
  75. 030 n° 2 060 à 2 084 puis dans la série 3 B Page 2
  76. 030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM
  77. 030 n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B Page 2
  78. 030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM
  79. 030 n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B Page 2
  80. 030 n° 2 130 à 2 149, puis dans la série 3 B du PLM
  81. 030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2
  82. 030 n° 2 150 à 2 169, puis dans la série 3 B du PLM
  83. 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2
  84. 030 n° 2 170 à 2 194, puis dans la série 3 B du PLM
  85. 030 n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B Page 2
  86. 030 n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B du PLM
  87. 030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2
  88. 030 n° 2 220 à 2 239, puis dans la série 3 B du PLM
  89. 030 n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B Page 2
  90. 030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM
  91. 030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2
  92. 030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM
  93. 030 n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B Page 2
  94. 030 n° 2 300 à 2 323, puis dans la série 3 B du PLM
  95. 030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2
  96. 030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM
  97. 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
  98. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
  99. 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
  100. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
  101. 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B du PLM
  102. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
  103. 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
  104. 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
  105. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
  106. 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  107. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
  108. 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
  109. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
  110. 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
  111. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
  112. 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
  113. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
  114. 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
  115. 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
  116. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
  117. 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
  118. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
  119. 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
  120. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
  121. 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 du LM
  122. 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
  123. 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
  124. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
  125. 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
  126. 031 3 001 à 3 080 de 1899 à 1906
  127. 031 3 001 à 3 100 de 1883 à 1895, 3 101 à 3 121 de 1883 à 1887, et 3 122 à 3 140 de 1883 à 1891
  128. 031 3 081 à 3 140 de 1899 à 1906
  129. 031 3 101 à 3 121 de 1888 à 1890, 3101 à 3 131 en 1891 et 1892, 3 101 à 3 140 en 1893
  130. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
  131. 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
  132. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
  133. 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
  134. 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
  135. 033T Engerth 3 603 de 1879 à 1881, 2 997 de 1882 à 1902, 2 499 de 1903 à 1906 et 032T Engerth 3 604 à 3 609 de 1879 à 1881, puis 1 395 à 1 400 de 1882 à 1906
  136. 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
  137. 040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906
  138. 040 3 201, 3 202 et 230 3 401 à 3 650 de 1903 à 1906
  139. 040 3 201 et 3 202 de 1889 à 1902, 3 261 à 3 300 de 1894 à 1898, 230 B 3 261 à B 3 300 de 1899 à 1906
  140. 040 3 211 à 3 260, 3 301 à 3 362 de 1899 à 1906
  141. 040 4 201 à 4 205 de 1895 à 1906
  142. 040 4 301 et 4 302 de 1889 à 1906
  143. 040 4 501 à 4 640 de 1893 à 1906
  144. 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
  145. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
  146. 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
  147. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
  148. 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2 du PLM
  149. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
  150. 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
  151. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
  152. 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
  153. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
  154. 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
  155. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
  156. 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
  157. 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
  158. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
  159. 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
  160. 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  161. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
  162. 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
  163. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
  164. 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
  165. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
  166. 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
  167. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
  168. 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
  169. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
  170. 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
  171. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
  172. 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
  173. 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
  174. 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
  175. 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
  176. 040 n° 4 CM 1 à 31 du PLM
  177. 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
  178. 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
  179. 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
  180. 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
  181. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
  182. 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
  183. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
  184. 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
  185. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
  186. 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50 du PLM
  187. 0a : PN d’un chemin de desserte pour piétons, section Maison Dieu Dracy St Loup
  188. 100 DB 1 et 2
  189. 101 à 115 puis 401 à 415 en 1880
  190. 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
  191. 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville
  192. 10 : PN du chemin vicinal N° 2 de Ste Magnance à Vieux Château. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  193. 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste.
  194. 10 : PN sur chemin vicinal n°1 de Jonquières à Camaret.
  195. 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
  196. 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
  197. 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
  198. 10 avril 1882, collision, gare de Montereau
  199. 10 avril 1885, accident, près Saincaize
  200. 10 décembre 1862, accident de travail, gare de Lyon-Vaise
  201. 10 décembre 1889, inauguration du tunnel de Collonges
  202. 10 février 1882, agression, gare Couzon
  203. 10 février 1886, mandat d'arrêt contre un employé du P-.L-.M. de Valence pour infanticide
  204. 10 janvier 1884, collision, Saint-Didier-la-Séauve
  205. 10 janvier 1886, accident entre Raphèle et Arles
  206. 10 janvier 1889, éboulement, ligne de Laroche-Migennes à Nevers
  207. 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs
  208. 10 juillet 1892, l'exécuteur des Hautes-Oeuvres Deibler, arrive en gare de Montbrison
  209. 10 juin 1884, suicide, La Tour du Pin
  210. 10 juin 1909, accident de personne, ligne Cette-Tarascon
  211. 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
  212. 10 mars 1886, arrestation d'un commis des Postes indélicat, gare de Paris-Lyon
  213. 10 mars 1887, tentative de déraillement à Manlay
  214. 10 mars 1889, tamponnement, gare de Chalon-sur-Saône
  215. 10 novembre 1883, évasion de prisonnier, gare de Valence
  216. 10 novembre 1885, un enfant abandonné dans le train, gare d’Étang
  217. 10 novembre 1887, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny
  218. 10 novembre 1909, accident de travail, gare de La-Ciotat
  219. 10 novembre 1909, vol dans le train entre Gardanne et Carnoules
  220. 10 octobre 1887, accident de personne, près de Bellegarde
  221. 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau
  222. 10 septembre 1882, explosion, gare de Paris-Lyon
  223. 10 septembre 1890, déraillement près Saint-Chamond
  224. 10 septembre 1920, tentative de vol à main armée, gare de Lunel
  225. 10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets
  226. 10a: PN d'un chemin de particulier,pour piétons.
  227. 10a : PN d’ un chemin d’exploitation pour piétons. 7 Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  228. 110 T n° 198 à 200, Page 2
  229. 110 T n° 198 à 200, puis 43 à 45 du PL
  230. 111 155 à 207 puis 51 à 66 de 1871 à 1881, 208 à 217 puis 67 à 76, de 1871 à 1872 et 120 91 à 100 puis 461 à 470 de 1873 à 1884
  231. 111 n°? du Saint-Etienne à Andrézieux
  232. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66, puis 0-29 et 0-30, Page 2
  233. 111 n° 155 à 207, puis 51 à 66 puis 0-29 et 0-30 du LM
  234. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38, Page 2
  235. 111 n° 161 à 170, puis 29 à 38 du PL
  236. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39, Page 2
  237. 111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
  238. 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL
  239. 111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
  240. 111 n° 67 à 76, Page 2
  241. 111 n° 71 à 85, puis 146 à 160 du PL
  242. 111 n° 77 à 90 du PL
  243. 111 à 160 puis B 111, 112, 115, 117, 118, 122, 125, 132, 131, 137, 141, 146, 148, 149, 155, 159 en 1891-1896, 4 725 à 4 732 en 1906, 16-1 à 26, 136 à 143, 317, 321 à 324, 337, 353 à 356, 366 à 369, 389, 411 en 1911
  244. 116 à 130 puis 416 à 430 en 1880, 471 en 1887
  245. 11 : PN de la rue de l'Orme, chemin d'Arcy à Précy le Sec
  246. 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
  247. 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
  248. 11 : PN d’ un chemin d’exploitations. 3. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  249. 11 : PN sur chemin n°14 dit des Ramades.
  250. 11 : PN sur chemin rural de Goult à Bonnieux.
  251. 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
  252. 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
  253. 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
  254. 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
  255. 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
  256. 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
  257. 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
  258. 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
  259. 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
  260. 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
  261. 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
  262. 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
  263. 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
  264. 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
  265. 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
  266. 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
  267. 11 mars 1888, accident gare de Marseille
  268. 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
  269. 11 mars 1898, Chasse
  270. 11 novembre 1852, Melun
  271. 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
  272. 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
  273. 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
  274. 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
  275. 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
  276. 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
  277. 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
  278. 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
  279. 120, n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563 en 1857, 569 à 607 du LM
  280. 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM
  281. 120, n° 146 à 160, puis 446 à 460 du PL
  282. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
  283. 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376 du RL
  284. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
  285. 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC
  286. 120, n° 201 à 250 du PLM
  287. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
  288. 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 du B
  289. 120, n° 576 à 585, puis 649 à 658 du LM
  290. 120, n° 599 à 618 puis 608 à 625 du LG
  291. 120, n° 631 à 645, puis 634 à 648 du LM
  292. 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376 du D
  293. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
  294. 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388 du PL
  295. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
  296. 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394 du PL
  297. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
  298. 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398 du PLM
  299. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
  300. 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
  301. 120, n° 91 à 100 puis 461 à 470 du PL
  302. 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2
  303. 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL
  304. 120T 3 620 à 3 631, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1899
  305. 120T 3 620 à 3 631, 030T 3 642 à 3 657, 3 701 à 3 802, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1889 et 1890
  306. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, en 1891
  307. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 652 à 3 657, 3 701 à 3 775, 3 777 à 3 803, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696 en 1891
  308. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 656, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1893
  309. 120T 3 620 à 3 631, 030 T 3 657 à 3 662, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 3 698 à 3 700 en 1895
  310. 120T 3 620 à 3 631 et 030T 3 642 à 3 657, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 030T 3 701 à 3 802 en 1889 et 1890
  311. 120T 3 632 à 3 641 de 1889 à 1899
  312. 120T 3 636 et 3 637 en 1888
  313. 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700, de 1903 à 1906
  314. 120T 5 620 à 5 631, 030T 5 675 à 5 690, 5 701 à 5 775, 5 777 à 5 803, 5 838 à 5 853, 021T 5 804 à 5 837, 020T 5 691 et 5 692, 5 698 à 5 700 de 1903 à 1906
  315. 120T 5 632 à 5 637 et 5 638 à 5 641 de 1903 à 1906
  316. 120T 997 à 1 000 de 1871 à 1879 puis 554 à 557 de 1880 à 1882
  317. 120 101 à 145, puis 401 à 445 de 1871 à 1884
  318. 120 146 à 160, puis 446 à 460 de 1871 à 1884
  319. 120 396 à 400 de 1871 à 1879 puis 558 à 562 de 1880 à 1883
  320. 120 401 à 470 de 1885 à 1906
  321. 120 516 à 563 de 1871 à 1878, 522 à 562 et 586 à 617 en 1879, 569 à 633 de 1880 à 1893, 671 à 672 de 1884 à 1892
  322. 120 563, 671 et 021 963, 972, 974, 977, 996 de 1895 à 1905
  323. 120 564 à 585 de 1871à 1879, puis 649 à 669 de 1880 à 1882
  324. 120 578 à 592 en 1893
  325. 120 578…632 de 1899 à 1906
  326. 120 599 à 618 de 1871 à 1879
  327. 120 619 à 630 en 1880, puis 931 à 942 de 1881 à 1885
  328. 120 631 à 645 de 1871 à 1879 puis 634 à 648 de 1880 à 1882
  329. 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1884 à 1892
  330. 120 634 à 657 et 659 à 665 de 1893 à 1906
  331. 120 701 à 738 de 1871 à 1879, puis 824 à 861 de 1880 à 1890
  332. 120 751 à 819 de 1871 à 1879, puis 862 à 930 de 1880 à 1890
  333. 120 824 à 930 de 1891 à 1906
  334. 120 945 à 950, 954 à 969, 970 à 974 en 1882
  335. 120 C 3, 220 C 11, C 12, C 21 à 60 de 1895 à 1906
  336. 120 C 51 puis C 3 du PLM
  337. 120 T, n° 200 à 205, puis 3 632 à 3 637, 5 632 à 5 637 des DSE
  338. 120 T n° 2 à 5, puis 3 638 à 3 641, 5 638 à 5 641 des DSE
  339. 120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG
  340. 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE
  341. 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE
  342. 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2
  343. 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL
  344. 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2
  345. 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2
  346. 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2
  347. 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
  348. 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568 du LM
  349. 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, 659 à 669 du LM
  350. 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2
  351. 120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 du LG
  352. 120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 en 1880 du LG
  353. 120 n° 396 à 400 puis 558 à 562 du VE
  354. 120 n° 396 à 400 puis 558 à 562 en 1880 du VE
  355. 120 n° 576 à 585, puis 649 à 658, Page 2
  356. 120 n° 598, puis 670 du LM
  357. 120 n° 598, puis 670 en 1880 du LM
  358. 120 n° 599 à 618 puis 608 à 625, Page 2
  359. 120 n° 631 à 645, puis 634 à 648, Page 2
  360. 120 n° 6 et 7 puis n° 671 et 672 du DSE
  361. 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400, Page 2
  362. 121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM
  363. 121, n° 201 à 250, puis 1 à 50 du PLM
  364. 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80, Page 2
  365. 121, n° 31 à 60 puis 51 à 80 du PLM
  366. 121, n° 61 à 90, puis 81 à 110 du PLM
  367. 121, n° 61 à 90 puis 81 à 110, Page 2
  368. 121 1 à 30, puis 111 à 240, 111 à 400 de 1880 à 1906
  369. 121 201 à 250, puis 1 à 50 de 1871 à 1906
  370. 121 31 à 90, puis 51 à 110 de 1879 à 1906
  371. 121 C 1 du PLM
  372. 121 C 1 du PLM, Page 2
  373. 121 C 1 et C 2 de 1889 à 1906 et 220 C 11, C 12, 120 C 51 de 1893 à 1894
  374. 121 C 2 du PLM
  375. 121 C 2 du PLM, Page 2
  376. 12 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry Section Cravant-Avallon
  377. 12 : PN du chemin de Mantes à Pact
  378. 12 : PN du chemin de grande communication N° 5 de Lormes à Montbard Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  379. 12 : PN du chemin rural n° 20 de la Côme Grillot.
  380. 12 : PN sur chemin communal.
  381. 12 : PN sur chemin départemental n°36 de Lumières à Cadenet.
  382. 12 août 1882, accident de travail, gare de Sumène
  383. 12 août 1934, Avignon
  384. 12 août 1934, accident de travail, gare de Paris-Bercy
  385. 12 avril 1884, accident, près Arles
  386. 12 avril 1887, accident de personne près de Bandol
  387. 12 avril 1887, accident de personne près de Lyon
  388. 12 avril 1887, accident de travail à Aiguebelle
  389. 12 décembre 1883, accident de travail, gare de Dijon
  390. 12 décembre 1917, Saint-Michel-de-Maurienne
  391. 12 février 1909, accident de personne, gare de Calissane
  392. 12 février 1909, déraillement, gare de Goult-Lumières
  393. 12 février 1921, déraillement entre Saint-Cyr et Bandol
  394. 12 janvier 1887, déraillement à Langeac
  395. 12 janvier 1888, tentative de déraillement entre Fontainebleau et Thomery
  396. 12 janvier 1890, Accident de travail, gare de Vernaison
  397. 12 janvier 1890, catastrophe évitée de justesse entre Tullins et Poliénas
  398. 12 janvier 1890, découverte macabre à Aiguebelette
  399. 12 juillet 1883, déraillement, Roquefavour
  400. 12 juillet 1892, tamponnement, gare d'Avignon
  401. 12 mai 1904, déraillement, gare de Juvisy
  402. 12 mars 1882, accident de travail, gare de Lyon Vaise
  403. 12 mars 1882, chef de gare au bistrot!, gare de Sainte-Marthe
  404. 12 mars 1883, tentative de meurtre, Marseille
  405. 12 mars 1888, accident de personne, Saint-Cyr de Favières
  406. 12 mars 1891, déraillement entre Sennecey et Varennes.
  407. 12 mars 1927, voyage du roi et de la reine du Danemark à Paris
  408. 12 novembre 1855, Thenissey
  409. 12 novembre 1882, vol dans le train, Bourg
  410. 12 novembre 1884, collision, gare de Tarascon
  411. 12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis
  412. 12 novembre 1891, déraillement, gare de Cassis
  413. 12 octobre 1889, suicide, Toulon
  414. 12 septembre 1887, accident de personne, entre Montbéliard et Delle
  415. 12 septembre 1889, suicide, ligne Lyon-Genève
  416. 130 T 3 993 et 3 994
  417. 130 T 6 001 à 6 005 puis 3 995 à 3 999
  418. 130 T n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30, armistice
  419. 130 T n° 5 701 à 5 730, puis 130 AT 1 à 30 Page 2
  420. 130 T n° 5 751 à 5 773, puis 130 BT 1 à 23, armistice
  421. 130 n° 1 à 60, puis 130 A 1 à 60 Page 2
  422. 130 n° 1 à 60, puis 130 A 1 à 60 du PLM
  423. 130 n° 21 du Saint-Etienne à Lyon
  424. 131 à 160 puis 431 à 460 en 1880, 431 à 458, 460, 473 en 1887
  425. 13 : PN du chemin de l’Ile
  426. 13 : PN du chemin des Charrières
  427. 13 : PN du chemin rural n° 3 de Talcy à Annoux.
  428. 13 : PN du chemin vicinal N° 13 de Sincey à Rouvray. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
  429. 13 : PN sur chemin communal.
  430. 13 : PN sur chemin n°19 du Hameau des Sablons.
  431. 13 avril 1884, tamponnement, Arles
  432. 13 avril 1919, vol en gare d'Apt
  433. 13 janvier 1883, tentative de déraillement, gare de Bons Saint-Didier
  434. 13 janvier 1887, déraillement, ligne Grenoble-Veynes
  435. 13 janvier 1891, froid intense dans la vallée du Rhône
  436. 13 janvier 1934, accident de travail, Chambéry
  437. 13 juillet 1882, accident, Sainte-Cécile
  438. 13 juillet 1889, tamponnement, gare de Moirans
  439. 13 mai 1886, vol de courrier à Chalon sur Saône
  440. 13 mars 1885, vol et agression à la gare de Bessenay
  441. 13 mars 1887, arrestation de deux employés faussaires, gare de Chalon sur Saône
  442. 13 mars 1933, tamponnement, gare de Sathonay
  443. 13 novembre 1868, Tain l’Hermitage
  444. 13 octobre 1892, collision, gare de Chagny
  445. 13 octobre 1909, dérive de wagons, gare de Goult-Lumières
  446. 13 septembre 1884, déraillement, près Clamecy
  447. 13 septembre 1887, tentative de déraillement entre Mechta et Saint-Donat
  448. 13 à 18 puis 605 en janvier 1880, 614 en septembre 1880, 612, 934, 936, 937 en 1883, 1 601, 1 663 en 1885, 590 en 1886, 2 417 en 1893
  449. 140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213, Page 2
  450. 140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213 du PLM
  451. 140 n° 401 à 969, puis G 1 à 699, Page 2
  452. 140 n° 401 à 969, puis G 1 à 699 du PLM
  453. 140 n° 4 175 à 4 194, puis D 1 à 20, Page 2
  454. 140 n° 4 175 à 4 194, puis D 1 à 20 du PLM
  455. 140 n° 4 271 à 4 290, puis C 1 à 20, Page 2
  456. 140 n° 4 271 à 4 290, puis C 1 à 20 du PLM
  457. 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205, Page 2
  458. 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205 du PLM
  459. 140 n° 971 à 999, puis H 1 à 29, Page 2
  460. 140 n° 971 à 999, puis H 1 à 29 du PLM
  461. 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35, Page 2
  462. 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35 du PLM
  463. 140 n° A 1 à 170, Page 2
  464. 140 n° A 1 à 170 du PLM
  465. 140 n° F 1 à 100, Page 2
  466. 140 n° F 1 à 100 du PLM
  467. 141 AMD 1 type 1D1
  468. 141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12, Page 2
  469. 141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12 du PLM
  470. 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117, Page 2
  471. 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 du PLM
  472. 141 n° 1 130 à 1 369, puis C 1 à 680, Page 2
  473. 141 n° 1 130 à 1 369, puis C 1 à 680 du PLM
  474. 141 à 160 puis 31 à 50 en 1881, 399, 400 et 3 201, 3 202 en 1889, 12-91 à 12-110 en 1911
  475. 14 : PN de Moras à Beaurepaire
  476. 14 : PN du chemin de grande communication n° 115 de Montréal à Nuits sous Ravières.
  477. 14 : PN du chemin vicinal N° 2 de Montillot à St Moré
  478. 14 : PN du chemin vicinal N° 4 de Sincey à la Croisée.
  479. 14 : PN sur chemin départemental n°108 de Lacoste à Pont St. Jullien.
  480. 14 : PN sur chemin n°15 des Beaumes à Avignon.
  481. 14 août 1884, accident au passage à niveau, gare de Maisons-Alfort
  482. 14 août 1885, vol dans un wagon postal, gare de Lyon-Perrache
  483. 14 août 1890, Accident de travail, au passage à niveau entre Chagny et Fontaine-les-Chalon
  484. 14 avril 1883, arrestation de pilleurs de trains, Lyon
  485. 14 avril 1883, vol dans le train, Modane
  486. 14 avril 1886, un commissaire trop "galant" entre Montélimar et Tarascon
  487. 14 avril 1887, accident de personne à Mâcon
  488. 14 février 1882, rixe, gare de Salindres
  489. 14 janvier 1883, le dernier train de Léon Gambetta, de Paris à Nice
  490. 14 janvier 1892, déraillement, gare de Gadagne
  491. 14 juillet 1917, Saint-Cyr-sur-Mer
  492. 14 juin 1866, Rully
  493. 14 juin 1893, déraillement près Perrignier
  494. 14 juin 1920, arrestation de pilleurs de trains, gare de Besançon-Viotte
  495. 14 mai 1882, tentative de suicide, gare de Bernis
  496. 14 mai 1887, tentative de suicide, Lyon
  497. 14 mai 1888, accident de travail, Avignon
  498. 14 mars 1888, collision au PN 15 de la ligne du Dauphiné
  499. 14 mars 1892, passager clandestin trouvé en gare de Lyon-Vaise
  500. 14 mars 1910, accident de travail, Meyrargues

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