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  1. (hist) ‎26 août 1885, le dernier voyage de l'amiral Courbet de Hyères à Abbeville ‎[21 393 octets]
  2. (hist) ‎6 juin 1933, accident de travail, près Charenton ‎[21 122 octets]
  3. (hist) ‎Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Dispatching–System ‎[21 041 octets]
  4. (hist) ‎Groupes de machines et tenders pouvant s’accoupler ensemble en 1913 ‎[20 999 octets]
  5. (hist) ‎Organes du frein autres que robinets de manœuvre et production air comprimé ‎[20 711 octets]
  6. (hist) ‎Autorails ‎[20 595 octets]
  7. (hist) ‎RGCF d’octobre 1934 : Nettoyage des coussins et tapis des voitures aux ateliers d’Oullins ‎[20 423 octets]
  8. (hist) ‎Frutigen–Brigue (Lœtschberg) ‎[20 290 octets]
  9. (hist) ‎Bulletin PLM N° 23 de septembre 1932: Les gares de triage PLM ‎[20 091 octets]
  10. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL ‎[19 944 octets]
  11. (hist) ‎Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : L’imprimerie des billets de la compagnie PLM ‎[19 750 octets]
  12. (hist) ‎Bulletin PLM N° 21 de Mai 1932 : Les résultats de notre exercice 1931 ‎[19 319 octets]
  13. (hist) ‎RGCF janvier 1934 : protection contre les avalanches de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains - Le-Fayet à la frontière suisse ‎[18 510 octets]
  14. (hist) ‎Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Les machines à statistique ‎[18 219 octets]
  15. (hist) ‎Lanternes et lampes ‎[18 055 octets]
  16. (hist) ‎La vie et les événements sur le réseau PLM ‎[17 544 octets]
  17. (hist) ‎Paris-Charolais Dépôt ou annexe traction, page 2 ‎[17 472 octets]
  18. (hist) ‎Eléments communs à de nombreuses séries de voitures et/ou wagons ‎[17 359 octets]
  19. (hist) ‎Bulletin PLM N° 22 de Juin 1932 : Les Transports et entrepôts frigorifiques sur le PLM ‎[17 065 octets]
  20. (hist) ‎Talabot Paulin François, Directeur du PLM ‎[16 630 octets]
  21. (hist) ‎Cavaillon à Volx ‎[16 588 octets]
  22. (hist) ‎RGCF mai 1897, Note sur les travaux de reconstruction et d’agrandissement de la gare des voyageurs de la Compagnie PLM par Mr Denis, Ingénieur en chef de la voie au PLM ‎[16 486 octets]
  23. (hist) ‎RGCF novembre 1928 : Ligne de Nice à Coni ‎[16 440 octets]
  24. (hist) ‎Tarifs ‎[16 359 octets]
  25. (hist) ‎Avallon à Nuits-sous-Ravières ‎[16 296 octets]
  26. (hist) ‎Cravant-Les-Laumes ‎[16 173 octets]
  27. (hist) ‎242 n° BT 1 à 31, Page 3 ‎[15 898 octets]
  28. (hist) ‎25 octobre 1891, déraillement, gare de Moirans ‎[15 830 octets]
  29. (hist) ‎Pertuis ‎[15 747 octets]
  30. (hist) ‎Bulletin PLM n°15 de mai 1931: Les résultats de notre exercice 1930 ‎[15 715 octets]
  31. (hist) ‎24 janvier 1882, assassinat, gare de Tarascon ‎[15 607 octets]
  32. (hist) ‎Composition des trains rapides et express été 1935, du 15 mai au 5 octobre, Généralités ‎[15 445 octets]
  33. (hist) ‎Saint-Germain-des-Fossés à Langogne ‎[15 321 octets]
  34. (hist) ‎RGCF d’avril 1935 : suppression des passages à niveau de Roanne ‎[15 249 octets]
  35. (hist) ‎14 janvier 1883, le dernier train de Léon Gambetta, de Paris à Nice ‎[15 196 octets]
  36. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 26 avril 1856 ‎[14 802 octets]
  37. (hist) ‎Bulletin PLM N° 24 de septembre 1932: Les chemins de fer au service des relations internationales ‎[14 801 octets]
  38. (hist) ‎Historique résumé 1826-1937 ‎[14 758 octets]
  39. (hist) ‎Passages à niveau de la ligne Avallon à Autun ‎[14 707 octets]
  40. (hist) ‎Guerre de 1870: le PLM dans la guerre ‎[14 597 octets]
  41. (hist) ‎Navires du PLM : Société Nationale d’Affrètement (SNA) ‎[14 549 octets]
  42. (hist) ‎Viaduc sur le Rhône à La Voulte, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de novembre 1924 ‎[14 330 octets]
  43. (hist) ‎RGCF juillet 1908, Note sur l’établissement de nouvelles voies principales pour la Compagnie PLM aux abords de Paris, par Mr A Morard, Ingénieur en chef ‎[14 049 octets]
  44. (hist) ‎Saint-Etienne à la Loire (Saint-Etienne à Andrézieux) ‎[13 877 octets]
  45. (hist) ‎Bulletin PLM n°8 de mars 1930: L’entretien des voies ferrées ‎[13 605 octets]
  46. (hist) ‎Classification et numérotage général des voitures et wagons ‎[13 501 octets]
  47. (hist) ‎Liste des tenders avant 1911, classés par capacité en eau d’origine ‎[13 497 octets]
  48. (hist) ‎Bulletin PLM n°16 de juillet 1931: Une nouvelle ligne PLM : Vichy à Riom ‎[13 391 octets]
  49. (hist) ‎Bulletins PLM 1932 ‎[13 161 octets]
  50. (hist) ‎Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne ‎[13 003 octets]
  51. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 20 avril 1854 ‎[12 981 octets]
  52. (hist) ‎Indicateur enregistreur de vitesse système Flaman ‎[12 791 octets]
  53. (hist) ‎Loi du 15 juillet 1845 (Police des chemins de fer) ‎[12 753 octets]
  54. (hist) ‎Lois, règlements, instructions, notices techniques ‎[12 732 octets]
  55. (hist) ‎RGCF février 1929 : Elévateur–culbuteur pour distribution de combustible ‎[12 608 octets]
  56. (hist) ‎Annales industrielles de 1893 : agrandissement de la gare de Marseille-Saint-Charles, article de Mr l'Ingénieur Rambaud ‎[12 590 octets]
  57. (hist) ‎Bulletin PLM N° 24 de septembre 1932: Les nouveaux Ateliers d’Alger ‎[12 455 octets]
  58. (hist) ‎140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213, Page 2 ‎[12 427 octets]
  59. (hist) ‎241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1926 ‎[12 416 octets]
  60. (hist) ‎Bulletin PLM n°3 de mai 1929 : La question du logement du personnel sur le PLM ‎[12 339 octets]
  61. (hist) ‎RGCF octobre 1934 : La soudo-brasure dans les ateliers du PLM ‎[12 305 octets]
  62. (hist) ‎RGCF septembre 1911 : Les chemins de fer français de 1905 à 1910 ‎[12 274 octets]
  63. (hist) ‎Traité entre le PLM et le Dauphiné ‎[12 250 octets]
  64. (hist) ‎Saint-Etienne à la Loire (Andrézieux à Roanne) ‎[12 226 octets]
  65. (hist) ‎Ambérieu à Montalieu-Vercieu ‎[12 182 octets]
  66. (hist) ‎Ordres de Service ‎[12 172 octets]
  67. (hist) ‎Bulletin PLM N° 23 de septembre 1932: Ouverture de ligne de La Ferté-Hauterive à Gannat ‎[12 161 octets]
  68. (hist) ‎Réglages des transmissions, signaux avec compensateur Dujour et appareil Aubine ‎[12 126 octets]
  69. (hist) ‎Convention entre l’Etat et le PLM qui approuve la fusion avec le Dauphiné et modifie la convention approuvée par les décret et loi du 19 juin 1857 ‎[12 125 octets]
  70. (hist) ‎220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120, Page 2 ‎[12 112 octets]
  71. (hist) ‎Systèmes de chauffage par la vapeur en usage dans les trains de la compagnie du PLM ‎[12 052 octets]
  72. (hist) ‎RGCF juillet 1936 : Les forges des ateliers d’Arles ‎[11 954 octets]
  73. (hist) ‎Accidents et catastrophes naturelles ‎[11 839 octets]
  74. (hist) ‎Présentation par ligne/parcours ‎[11 764 octets]
  75. (hist) ‎20 mars 1890, découverte macabre, gare de Paris-Bercy ‎[11 738 octets]
  76. (hist) ‎Bogies ‎[11 663 octets]
  77. (hist) ‎10 septembre 1921, déraillement du train Lyon-Strasbourg aux Echets ‎[11 643 octets]
  78. (hist) ‎Bulletin PLM N° 22 de Juin 1932 : Le nouveau dépôt de machines de Nevers ‎[11 519 octets]
  79. (hist) ‎Bulletin PLM n°16 de juillet 1931: Le poste de commandement de Lyon ‎[11 395 octets]
  80. (hist) ‎Instructions « ancienne série » ‎[11 293 octets]
  81. (hist) ‎Pont en bois démontable système Howe annexe G : Déchargement et mise en place par lançage ‎[11 250 octets]
  82. (hist) ‎Affectations des machines dans les dépôts et service effectué (sections de lignes) ‎[11 239 octets]
  83. (hist) ‎Pertuis à Nice ‎[11 217 octets]
  84. (hist) ‎Pont en bois démontable système Howe ‎[11 187 octets]
  85. (hist) ‎140 n° 4 175 à 4 194, puis D 1 à 20, Page 2 ‎[11 024 octets]
  86. (hist) ‎Pugieu ‎[11 019 octets]
  87. (hist) ‎Bulletin PLM n°10 de juillet 1930: Les résultats de l’exercice 1929 ‎[11 015 octets]
  88. (hist) ‎Bulletin PLM N° 24 de septembre 1932: Les attributions des principales gares de triage PLM ‎[11 014 octets]
  89. (hist) ‎Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Vénissieux Triage ‎[10 996 octets]
  90. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 19 avril 1855 ‎[10 873 octets]
  91. (hist) ‎242 AT, article de la Revue Générale des Chemins de Fer d’avril 1929 ‎[10 873 octets]
  92. (hist) ‎Convention franco suisse des voies d’accès au Simplon ‎[10 803 octets]
  93. (hist) ‎Historique ‎[10 728 octets]
  94. (hist) ‎240 n° 4 701 à 4 982, puis A 1 à 282, Page 2 ‎[10 724 octets]
  95. (hist) ‎231 n° 6 001, puis 231 C 1 Page 2 ‎[10 707 octets]
  96. (hist) ‎Chalon-sur-Saône à Bourg ‎[10 661 octets]
  97. (hist) ‎6 janvier 1882, Hold-up, Paris ‎[10 639 octets]
  98. (hist) ‎140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205, Page 2 ‎[10 635 octets]
  99. (hist) ‎040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2 ‎[10 577 octets]
  100. (hist) ‎040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM ‎[10 474 octets]
  101. (hist) ‎Ponts plaques PLM de 23 m ‎[10 463 octets]
  102. (hist) ‎Instructions « nouvelle série » ‎[10 383 octets]
  103. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: Hangar des marchandises à l'arrivée ‎[10 365 octets]
  104. (hist) ‎L’Illustration n°342 du samedi 15 septembre 1849 : inauguration de la section de Paris à Tonnerre par les autorités ‎[10 334 octets]
  105. (hist) ‎Appareil à pétards talonnable, système Rabier et Le Roy ‎[10 259 octets]
  106. (hist) ‎Présentation par année / les indicateurs horaires ‎[10 076 octets]
  107. (hist) ‎5 septembre 1881, Charenton ‎[10 070 octets]
  108. (hist) ‎220, n° C 11 et 12, Page 2 ‎[9 957 octets]
  109. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: hangar de marchandises d’une gare de tête à Lyon-Perrache ‎[9 934 octets]
  110. (hist) ‎Annales industrielles 1869 par H. de Chavannes ‎[9 907 octets]
  111. (hist) ‎RGCF janvier 1922 : Véhicule à tablier roulant ou « Trottorail » ‎[9 841 octets]
  112. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon ‎[9 774 octets]
  113. (hist) ‎Fourgons GV (Grande vitesse) ‎[9 576 octets]
  114. (hist) ‎Historique détaillé de la gare de Paris-Gare-de-Lyon avant la reconstruction ‎[9 558 octets]
  115. (hist) ‎Nevers à Roanne ‎[9 551 octets]
  116. (hist) ‎Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Le quadruplement des voies entre Sens et Laroche ‎[9 434 octets]
  117. (hist) ‎12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis ‎[9 406 octets]
  118. (hist) ‎3 juin 1927, déraillement, station de Bessay ‎[9 362 octets]
  119. (hist) ‎Passages à niveau de la ligne Cravant - Les-Laumes ‎[9 296 octets]
  120. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 28 avril 1857 ‎[9 176 octets]
  121. (hist) ‎Bulletins PLM 1930 ‎[9 163 octets]
  122. (hist) ‎Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Les tabliers métalliques sous voies ‎[9 161 octets]
  123. (hist) ‎Indicateur de vitesse à colonne liquide et le chronotachymètre PLM ‎[9 127 octets]
  124. (hist) ‎Evolution de l’attelage des machines et tender en 1879 ‎[9 104 octets]
  125. (hist) ‎030 n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B Page 2 ‎[9 015 octets]
  126. (hist) ‎030 n° 2 300 à 2 323 puis dans la série 3 B Page 2 ‎[9 001 octets]
  127. (hist) ‎030 n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B Page 2 ‎[9 001 octets]
  128. (hist) ‎030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2 ‎[8 997 octets]
  129. (hist) ‎030 n° 2 130 à 2 149 puis dans la série 3 B Page 2 ‎[8 997 octets]
  130. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy ‎[8 983 octets]
  131. (hist) ‎Transmissions de signaux ‎[8 960 octets]
  132. (hist) ‎Frasne Vallorbe ‎[8 939 octets]
  133. (hist) ‎31 mai 1886, accident Sainte-Marthe ‎[8 892 octets]
  134. (hist) ‎Genre E 3 6t : grues tournantes à pivot tournant et à tambour type 3, modèle PLM, puissance 6 tonnes, chaîne ordinaire mouflée 2 brins ‎[8 829 octets]
  135. (hist) ‎Paris-Gare-de-Lyon, la vie et les événements dans la gare ‎[8 824 octets]
  136. (hist) ‎Article de la Revue générale d'Architecture de 1862: les types de stations ordinaires des trois classes du PL ‎[8 816 octets]
  137. (hist) ‎24/25/26 avril 1927, voyage du président de la République à Marseille ‎[8 815 octets]
  138. (hist) ‎Traité de rachat du chemin de Dôle à Salins du 10 août 1855 ‎[8 765 octets]
  139. (hist) ‎RGCF octobre 1911 : Voies d’accès au Simplon ‎[8 726 octets]
  140. (hist) ‎Bourbonnais ‎[8 716 octets]
  141. (hist) ‎Récapitulatif des locomotives, tenders, voitures et wagons du PLM en 1869 ‎[8 705 octets]
  142. (hist) ‎RGCF de décembre 1928 : Wagon atelier de soudure du PLM ‎[8 659 octets]
  143. (hist) ‎RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette ‎[8 586 octets]
  144. (hist) ‎Surchauffe et les surchauffeurs des locomotives ‎[8 577 octets]
  145. (hist) ‎Type 240 « Mastodon » ‎[8 566 octets]
  146. (hist) ‎Graisseurs à condensation ‎[8 554 octets]
  147. (hist) ‎Bulletins PLM 1931 ‎[8 539 octets]
  148. (hist) ‎Bulletin PLM n°6 de novembre 1929: La production et le transport des fruits sur le PLM ‎[8 467 octets]
  149. (hist) ‎241 A, article du Bulletin PLM n°2 de mars 1929 ‎[8 457 octets]
  150. (hist) ‎241 A 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de décembre 1934 ‎[8 448 octets]
  151. (hist) ‎Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : La locomotive 241 B 1 à très haute pression ‎[8 447 octets]
  152. (hist) ‎120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2 ‎[8 390 octets]
  153. (hist) ‎ZZC D 101 à 111 ‎[8 369 octets]
  154. (hist) ‎Billets et titres de parcours ‎[8 309 octets]
  155. (hist) ‎121, n° 61 à 90 puis 81 à 110, Page 2 ‎[8 282 octets]
  156. (hist) ‎Paris à Montereau par Corbeil ‎[8 212 octets]
  157. (hist) ‎A3c2L3fi 51 à 55 puis A3c2L3g2yfi 101 à 105 et A3c2L3g2yfi 101 à 105 ‎[8 058 octets]
  158. (hist) ‎Gares commençant par Saint ou Sainte ‎[8 032 octets]
  159. (hist) ‎Bulletin PLM n°14 de mars 1931: désherbage chimique à grand rendement des voies de chemin de fer ‎[8 008 octets]
  160. (hist) ‎ZZ K 1 à 3 ‎[7 996 octets]
  161. (hist) ‎Loi du Legrand du 11 juin 1842 (Etablissement des grandes lignes de chemin de fer) ‎[7 990 octets]
  162. (hist) ‎Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Le laboratoire de chimie de la Compagnie ‎[7 989 octets]
  163. (hist) ‎120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2 ‎[7 964 octets]
  164. (hist) ‎Dépliants, fiches et documents divers non classables ‎[7 953 octets]
  165. (hist) ‎Article Revue Générale des Chemins de Fer de 1894 (2ème semestre) ‎[7 895 octets]
  166. (hist) ‎Genre G 11 4/6t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelée dans les trains, type 11, modèle PLM, puissance libre 4 tonnes et 6 tonnes accrochée, chaîne ordinaire mouflée 2 brins ‎[7 895 octets]
  167. (hist) ‎Nevers à Chagny ‎[7 892 octets]
  168. (hist) ‎Salons n° 11 à 14 puis 11 et 12, 14 et 15 de 1877 ‎[7 886 octets]
  169. (hist) ‎Genre G : grues roulantes et tournantes à tambour (pouvant ou non être attelées dans les trains) ‎[7 882 octets]
  170. (hist) ‎Paray-le-Monial à Givors ‎[7 868 octets]
  171. (hist) ‎Bulletins PLM 1929 ‎[7 863 octets]
  172. (hist) ‎120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2 ‎[7 852 octets]
  173. (hist) ‎120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2 ‎[7 807 octets]
  174. (hist) ‎120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2 ‎[7 791 octets]
  175. (hist) ‎Bulletin PLM n°12 de novembre 1930: La mise à deux voies du souterrain de la Croix-de-l’Orme ‎[7 769 octets]
  176. (hist) ‎Traction nouvelle de février/avril 1936 : concours PLM pour deux locomotives Diesel de 4 000 chevaux ‎[7 757 octets]
  177. (hist) ‎121, n° 1 à 30, puis 111 à 400 du PLM ‎[7 733 octets]
  178. (hist) ‎030 n° 1 583 à 1 592, puis dans la série 3 B Page 2 ‎[7 711 octets]
  179. (hist) ‎040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2 ‎[7 701 octets]
  180. (hist) ‎Modifications, applications et essais de la locomotive 242 AE-1 ‎[7 668 octets]
  181. (hist) ‎Saint-Germain-des-Fossés à Darsac ‎[7 667 octets]
  182. (hist) ‎Sanatoriums ‎[7 665 octets]
  183. (hist) ‎ZZ G 301 à 305, type ABV 1 ‎[7 650 octets]
  184. (hist) ‎Appareils de tournage (plaques tournantes, ponts tournants et ponts plaques) pour locomotives et voitures longues ‎[7 636 octets]
  185. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 7 avril 1853 ‎[7 632 octets]
  186. (hist) ‎030 n° 1 794 à 1 813, puis 3 B 16 Page 2 ‎[7 623 octets]
  187. (hist) ‎Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : Chemins de fer et automobiles ‎[7 614 octets]
  188. (hist) ‎030 n° 1 864 à 1 873 puis 3 B 23 et 3 B 20 Page 2 ‎[7 575 octets]
  189. (hist) ‎Tarascon à Cette ‎[7 572 octets]
  190. (hist) ‎Bulletin de documentation N° 4 de juillet 1929 : Simplon-Orient-Express ‎[7 543 octets]
  191. (hist) ‎Impression des billets et des titres de parcours ‎[7 533 octets]
  192. (hist) ‎Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : La réparation d’une Mountain aux ateliers d’Oullins ‎[7 507 octets]
  193. (hist) ‎Salons n° 6 et 7 de 1877 ‎[7 497 octets]
  194. (hist) ‎Article de la Revue La Nature de 1881: Appareils à enclenchement des gares de Perrache et de la guillotière, à Lyon ‎[7 476 octets]
  195. (hist) ‎Grues ‎[7 463 octets]
  196. (hist) ‎Gares en C ‎[7 455 octets]
  197. (hist) ‎Sf 38 451 à 39 725 ‎[7 377 octets]
  198. (hist) ‎Bulletin PLM N° 6 de Novembre 1929, Fonctionnent financier des grands réseaux ‎[7 356 octets]
  199. (hist) ‎27 août 1887, affaire des fusils de Besançon ‎[7 341 octets]
  200. (hist) ‎Clermont à Saint-Étienne-Châteaucreux ‎[7 301 octets]
  201. (hist) ‎Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : Une belle œuvre sur le réseau algérien PLM « Le Petit Cheminot PLM à la Montagne » ‎[7 271 octets]
  202. (hist) ‎Syndicalisme ‎[7 256 octets]
  203. (hist) ‎Saint-André-le-Gaz à Virieu-le-Grand ‎[7 252 octets]
  204. (hist) ‎Rapport du Conseil d'administration de la compagnie du Paris-Lyon, séance annuelle du 11 juin 1846 ‎[7 230 octets]
  205. (hist) ‎RGCF septembre 1929 : Voiture à bogies pour le transport d’enfants malades ‎[7 217 octets]
  206. (hist) ‎040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906 ‎[7 207 octets]
  207. (hist) ‎3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 du PLM ‎[7 195 octets]
  208. (hist) ‎030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2 ‎[7 134 octets]
  209. (hist) ‎Culoz à Genève-Cornavin ‎[7 127 octets]
  210. (hist) ‎030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187, Page 2 ‎[7 120 octets]
  211. (hist) ‎030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2 ‎[7 119 octets]
  212. (hist) ‎BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000, B5i 7 001 à 7 099, B5t 7 001 à 7 099 ‎[7 110 octets]
  213. (hist) ‎ZZ G 401 à 419, type ABJ 1 ‎[7 096 octets]
  214. (hist) ‎ZZ G 201 à 214, type VH ‎[7 087 octets]
  215. (hist) ‎Juillet 1885, évacuation du camp de Pas-des-Lanciers ‎[7 080 octets]
  216. (hist) ‎Livron à Briançon ‎[7 001 octets]
  217. (hist) ‎ZZC 50 D 1 et 2 puis ZZC D 1 et 2 ‎[6 941 octets]
  218. (hist) ‎Table des matières de la bibliothèque numérique ‎[6 922 octets]
  219. (hist) ‎Bulletin PLM n°1 de janvier 1929 : L’ouverture à l’exploitation de la ligne Nice à Coni ‎[6 888 octets]
  220. (hist) ‎Bourg à Bellegarde (Ain) ‎[6 865 octets]
  221. (hist) ‎Paris à Montargis ‎[6 846 octets]
  222. (hist) ‎281 à 350 puis B 281…B 299, B 301…341 et C 342…C 350 en 1893-1900, 4 764 en 1906, 16-59 à 16-91, 16-144, 16-319…16-396, 16-408…16-436 en 1911 ‎[6 845 octets]
  223. (hist) ‎ZZ R 1 à 6 ‎[6 842 octets]
  224. (hist) ‎AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512, A2L2i 501 à 506 et A2L2fi 545 à 550, A2L2i 301 à 306 et A2L2fi 345 à 350 ‎[6 841 octets]
  225. (hist) ‎140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213 du PLM ‎[6 815 octets]
  226. (hist) ‎ZZ N 1 à 8 ‎[6 798 octets]
  227. (hist) ‎Paris à Laroche-Migennes ‎[6 767 octets]
  228. (hist) ‎Détonateur ordinaire à 1 coup, système Cousin ‎[6 755 octets]
  229. (hist) ‎Clermont-Ferrand Dépôt ou annexe traction ‎[6 754 octets]
  230. (hist) ‎Orphelinats ‎[6 741 octets]
  231. (hist) ‎Laroche-Migennes à Nevers ‎[6 719 octets]
  232. (hist) ‎ZZ 85 H 1 et 2 puis ZZ H 1 et 2 ‎[6 706 octets]
  233. (hist) ‎Ponts tournants PLM de 23 m ‎[6 689 octets]
  234. (hist) ‎Langeac à Saint-Étienne ‎[6 668 octets]
  235. (hist) ‎AA 12 451 à 12 462 puis 589 à 600, A3Li 595 à 600 et A3Lfi 551 à 556, A3Li 394 à 399 et A3Lfi 351 à 356 ‎[6 662 octets]
  236. (hist) ‎« Calais-Nice-Rome-Express » ‎[6 638 octets]
  237. (hist) ‎Lyon à Orange ‎[6 585 octets]
  238. (hist) ‎Cf 2 749 à 2 828 puis Cf 8 644 à 8 711, C5f 8 649 à 8 711 ‎[6 568 octets]
  239. (hist) ‎5 novembre 1886, agression à Cannes ‎[6 567 octets]
  240. (hist) ‎Culoz à Modane ‎[6 544 octets]
  241. (hist) ‎Affectation des wagons de secours ‎[6 513 octets]
  242. (hist) ‎ZZ K 101 à 106 ‎[6 488 octets]
  243. (hist) ‎Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Le Viaduc sur l’Etang de Caronte ‎[6 474 octets]
  244. (hist) ‎Avignon ‎[6 466 octets]
  245. (hist) ‎Pertuis Dépôt ou annexe traction ‎[6 463 octets]
  246. (hist) ‎Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Immobilisation des aiguilles ‎[6 460 octets]
  247. (hist) ‎ZZ M 1 et 2 ‎[6 453 octets]
  248. (hist) ‎Intempéries d'aout et septembre 1890 ‎[6 452 octets]
  249. (hist) ‎241 C 1, Fiche technique détaillée ‎[6 437 octets]
  250. (hist) ‎Verlant Eugène, Directeur de l’Exploitation du PLM ‎[6 408 octets]

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